☆型式別車両ランキング 1990年4月時点(平成2年)☆
◎更新内容◎
2021/6/17…１９９０年(平成2年)４月時点（１９２０台より）

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★1990年(平成2年)4月時点での調査(1920台)

順位	型式	台数	導入年	割合	備考
1	三菱P-MP218M、P-MP218N、 P-MP218P改、P-MP218P	1024	1984.9〜1990.3	53.3%	エアロスターK　M尺462、N尺340、P改106、P尺116
2	いすゞP-LV314L、P-LV314N	414	1984.3〜1990.3	21.5％	Ｌ尺…富士5E-113、富士7E-89、川重･IKC-54＝256 Ｎ尺…川重･IKC-118、富士5E-40＝158
3	三菱P-MP118M、P-MP118N	112	1984.3	5.8％	M尺27　尺85
4	日デP-U32L、P-U32N	108	1984.3〜1988.3	5.6％	富士5E　L尺60　N尺48
5	三菱K-MP118M、K-MP118N	52	1983.9	2.7％	M尺18　N尺34
6	日野P-HT235BA、P-HT236BA	39	1985.9〜1990.3	2％	235B-7　236B-32
7	日デP-U33L	35	1988.12〜1990.3	1.8％	富士7E
8	三菱P-MS725S、P-MS725N	31	1984.3〜1989.3	1.61％	S尺29　N尺2
9	三菱P-MS729S	20	1989.2〜1990.3	1％	夜行高速10　貸切10
10	日野P-HT226AA	18	1984.3〜1985.3	0.9％
	いすゞK-CJM500、K-CJM550	15	1983.9	0.78％	CJM500富士5E-7　CJM550川重-8
	三菱K-MS615S	10	1981.3〜1983.3	0.5％
	三菱P-MK116J	9	1984.9〜1987.5	0.46％
	三菱P-MK117J	9	1988.12〜1989.3	0.46％
	日デK-U31N	6	1983.9	0.31％	富士5E
	日野K-RC321	4	1983.9	0.2％
	三菱P-MK126F	4	1986.8〜1987.1	0.2％	お141、お143、や113、や114
	日デP-RA53N	3	1987.3〜12	0.15％	富士5B 旧貸切色 は113、は114、あ801
	いすゞP-LV719R	2	1987.9	0.1％	と507、と508(富士)
	三菱P-MK595J	2	1988.12	0.1％	い96、い97
	三菱P-MK515J	1	1986.3	0.05％	ひ508
	三菱P-MM515H	1	1987.3	0.05％	ひ521
	いすゞP-LR312J	1	1987.3	0.05％	さ180　富士6E

大型乗合登録車詳細

順位	型式	台数	導入年	備考
	三菱P-MP218M	462	1984.9〜1990.3
	三菱P-MP218N	340	1986.9〜1990.3
	いすゞP-LV314L	256	1984.3〜1990.3	富士5E-113、富士7E-89、川重･IKC-54
	いすゞP-LV314N	158	1984.3〜1988.12	川重･IKC-118、富士5E-40
	三菱P-MP218P	116	1984.9〜1985.9
	三菱P-MP218P改	106	1986.3	WB5.8m
	三菱P-MP118N	85	1984.3
	日デP-U32L	60	1984.9〜1988.3	富士5E
	日デP-U32N	48	1984.3〜1987.3	富士5E
	日デP-U33L	35	1988.12〜1990.3	富士7E
	三菱K-MP118N	34	1983.9
	日野P-HT236BA	32	1985.9〜1988.12
	三菱P-MP118M	27	1984.3
	三菱K-MP118M	18	1983.9
	日野P-HT226AA	18	1984.3〜1985.3
	いすゞK-CJM550	8	1983.9	川重
	いすゞK-CJM500	7	1983.9	富士5E
	日野P-HT235BA	7	1989.3〜1990.3
	日デK-U31N	6	1983.9	富士5E
	日野K-RC321	4	1983.9

型式別 車両ランキング(1990年(平成2年)4月時点) 2021.6.17
・当時の公式資料を基に乗合、貸切、高速車から抜粋しました。特定車は省略していますが、貸切から転用されたMS615を含んでいますので公式を基にしてはいるものの数は一致しておりません。一連のデータ作成につきましては、おが様から貴重な資料をご提供して頂きました。重ねて御礼申し上げます。ぜひご感想や当時のお話等お寄せ下さい。

・MP218系のエアロスターKが1000台超の両数となりました。圧倒的な数を保有していたことが改めて実感出来ましたが、次いでLV314系もボディ架装メーカーや車体長の違いでバリエーションが多く400台を超えていました。2021年時点でのLV系は約90台ですので1/4にまで減っています。