◎更新内容◎
2024.5.1…町田市 まちっこ BYD J6 2.0（ま178）　2024年式をアップです。
2024.3.24…町田市 まちっこ BYD J6 2.0（ま178）　2024年式
2023.11.30…寒川町コミュニティバス「もくせい号」（ひ162）　2018年式

座間市　※2021年と2022年4月1日に神奈中タクシーへ全面移管

2012年3月1日から本格運行へと移行した座間市コミュニティバス「ザマフレンド号」です。A〜Eの5コースが設定され座間市役所が起点となっています。 車両はトヨタのハイエース5台が大和営業所に配属されており、「や155・や193」の2台が2012年2月に増備されています。撮影 菅井隆行様

座間市コミュニティバスで活躍するトヨタハイエース(や157･や156･や169)です。カラーリング違いで5台が大和に在籍しており、や157は2012年11月に、や156･や169は2013年9月にそれぞれ配属されています。撮影 菅井隆行様

2017年1月投入の日野SDG-HX9JHBE(や251)です。 座間市コミュニティバス「ザマフレンド号」専属車として大和営業所に2台が投入された28人乗り(座席10･立席18)のポンチョ･ノンステップバスです。 2017年2月1日より運行コースやダイヤが一新され、在来車両のトヨタ･ハイエースと共に運行されています。 新たに加わったポンチョは「Cコース 小松原･相模が丘循環左回りコース」に充当されています。 茅ヶ崎市の「えぼし号」同様にショートタイプ･1ドア仕様が選択されており、車体デザインには座間市のマスコットキャラクター「ざまりん」のほか市の花ヒマワリが描かれています。座間市の文字隣にある3色マークは市のシンボルマークが由来のようです。 大和では初めての白色LED車となり、社番は在来のハイエースとは異なり「や250」番台を名乗っているのも興味深いです。

2017年3月投入のトヨタCBF-TRH223B(や252)です。 こちらも「ザマフレンド号」専属車として入ったハイエースです。社番区分も1月に入ったポンチョの続番となり250番台を名乗っています。 撮影 菅井隆行様

2017年1月投入の日野SDG-HX9JHBE(や251)です。 座間市コミュニティバスの「ザマフレンド号」で活躍する車で、最初の1枚は起点である座間市役所での並びでポンチョ･ノンステップバスは大和営業所に2台が在籍し、社番が特徴的で「や250」番台を名乗ります。 ハイエースは2021年3月まで大和営業所に在籍したトヨタCBF-TRH223B(元や193･や157･や156･や169･や252)です。 2021年4月1日に神奈中ハイヤーへと車両･路線ごと移管され写真は現在の様子です。今年1月までは白を基調にオリジナルのラインカラーが入ってた外観でしたが、現在はザマフレンドのラッピングが施工されデザイン統一されています。撮影 菅井隆行様

2017年1月投入の日野SDG-HX9JHBE(元や251)です。 座間市コミュニティバスの「ザマフレンド号」用として大和営業所に2台「や250･や251」が在籍した1ドアでショートタイプのポンチョでしたが、 2022年4月1日付けで車両･路線共に神奈中タクシーの座間営業所へと移管されました。昨年4月にはハイエース6台も移管されたため、2006年から始まった神奈川中央交通によるザマフレンド号の運行は終了となりました。 写真は神奈中タクシーへと移管された現在の姿です。社番が消され社名表記が変更されたのみとなっていますが、250番台という独特の区分は5年で見納めとなりました。撮影 菅井隆行様

2017年8月投入の日野SDG-HX9JLBE(は621)です。 2017年10月2日より運行されている二宮町コミュニティバス用のポンチョで、路線再編を機に神奈中西へ1台が投入されこれまでの中型車から変更されました。 3月に入ったえぼし号「ち108」と同様にロングボディ･1ドア仕様が選択され2ドアよりも着席定員が向上しています。 これまでは神奈中カラーやラッピングされた路線車のMK23･MK25がコミバスを担ってきましたので専属新車は初となりました。 秦野では初の白色LED仕様となりました(交通電業社-ParaSigin)。 今後の動きとしては車体･車内広告が募集されているほか、愛称が先月17日まで募集されていたため来年1月には発表される予定ですので、車体外観にも変化が出る可能性がありそうです。 撮影 ブルーペンギン様

中井町オンデマンドバス 「中井ふれあいバス」　※2022年10月3日、神奈中タクシーへ移管

2007年12月に6台が増備された茅ヶ崎市コミュニティバスえぼし号用の日野BDG-HX6JHAE(ち111〜ち116)です。小型ノンステップ車でポンチョのショートバージョンです。3月に入った｢ち110｣号車と同タイプですが、低排出ガス重量車となり排ガス記号もBDG-となっています。足回りは直4TI付130kWのJ05D(J5-IIF)型エンジンを搭載し、今回からトランスミッションは5速AT仕様となりました。 12月22日午後より鶴嶺循環市立病院線と東部循環市立病院線が新設され運行式典も行われました。

町田市　かわせみ　※2023年4月1日に神奈中タクシーへ移管

2019年2月投入の日野2DG-HX9JLCE(や904)です。 町田市の金森地区コミュニティバス･成瀬駅ルート「かわせみ号」用として活躍している日野ポンチョ･ノンステップバスです。 大和営業所に2台(や159･や160)が在籍しましたが、2023年4月1日より運行が神奈中タクシーの座間営業所へと移管され車両も移籍しています。 近年はコミバスの移管が増えてきていますが、今回のかわせみ号に関しては4月1日以降も引き続き神奈川中央交通が運営するバスロケーションシステムにも対応しているのが特徴で、 神奈中の時刻表･運賃案内サイトでも検索可能となっており、他社へ移管されたコミバスでは初めての例となりました。 バスロケシステムでは車両番号が必要なこともあってか、新たな番台区分の「や900」番台が登場しています。システム上の関係なのか「や」を引き継いでおり、900番台はグループ会社でも初の番台区分となりました。撮影 ふっくらきゅうり様

2024年3月投入のBYD J6 2.0 (B70A02)(ま178)です。 3月25日から運行が始まる町田市民バス「まちっこ」の公共施設巡回ルート用(町18)に導入されたBYD製の小型EVバスで、町田営業所に1台が導入されました。 BYD製の電気バスは2023年に平塚へ大型のK8が2台導入されましたが、小型車は初めてとなりました。 写真は運行開始に先立ち、3月24日に町田市庁舎こもれび広場周辺で開催されたお披露目イベントでの様子です。撮影 小田急電鉄相武台工場様

「ま178」号車です。 こちらも「まちっこ」EVバスお披露目イベントでの様子です。 車体にラッピングされたデザインは、町田デザイン＆建築専門学校との協働によりデザインされた5種類の中から、1387票の投票結果によるもので「デザイン2」が選ばれたようです。撮影 TSUKA様

「ま178」です。 こちらもお披露目イベントでの様子で、2部構成による開催となりテープカットのほか、車内見学、関係者による試乗、マスコットキャラの「かなみん」のほか、町田市エコキャラクター「ハスのん」も登場しました。 J6 2.0は全長が6.99m、ホイールベースは4.76m、定格出力65kW(最大出力140kW)、1回の充電で210km走るとされています。 車内は都市型で乗車定員36名、右側前方の2列は折畳み式シートで車椅子スペースになります。撮影 三平様

2017年12月投入のトヨタLDF-KDH223B(た101･た102)です。 2017年12月18日より始まった小山田桜台と多摩南部地域病院間を結ぶ検証運行用として多摩に配属されたハイエースで3台が在籍します。 平日に運行され運賃は区間に応じ200円または300円となっており(小児運賃は100円)、小山田桜台で路線バスと乗り継ぐ場合は乗り継ぎ割引も実施されています。 当初は今年3月30日までの運行予定と公表されていましたが、その後も継続運行が実施されており、今後も数年間は実施されます。 その後、2019年8月1日より、小型バスへと車両サイズが拡大され引き続き検証運行が行われることになり、ハイエースは神奈中からは除籍されたものの、車の所有は町田市のため今後も活躍する可能性もありそうです。 撮影 スナイパー様

2019年7月投入の日野2DG-HX9JLCE(た101)です。 2017年12月18日より検証運行が実施されている、小山田桜台〜多摩南部地域病院線に入った専用のポンチョ･ノンステップバスです。 これまではトヨタ･ハイエースによる運行でしたが、朝に満員による積み残しが発生する状態が発生していたため、2019年8月1日よりサイズアップされ検証運行を継続、バスロケにも対応しています。 ポンチョ3台がハイエース3台を置き換える形で多摩に入り、2ドアのロングボディが選択されています。多摩では初めての白色LED車となりました。 降車ボタンの写真はオージ製のメモリーチャイムです。撮影 わんたろう様

2018年3月投入の日野2DG-HX9JHCE(せ119)です。 綾瀬市コミュニティバス｢かわせみ｣用のエアロミディMEの代替として投入された日野ポンチョ･ノンステップバスです。 3月24日(土)にデビューとなり2号車 綾瀬市役所〜相模大塚駅線に使用されています。綾瀬でも2月に入った連節バスのシターロから白色LEDが初採用となりましたが運行はかわせみのほうが先行となりました。 3枚目は一足先に相鉄バスでもデビューしている同型新車との並びで、神奈中･相鉄共に全長6.29mのショートボディが選択されています。撮影 菅井隆行様

2018年3月投入の日野2DG-HX9JLCE(ひ100)です。 平塚市シャトルバス用として1台が在籍する日野ポンチョ･ノンステップバスでロングボディ･2ドア仕様(36人乗り)です。 大神と市民病院前間を結び神田ルートと横内ルートの2系統があり、計5本が運行、神奈中の運行委託では珍しいバスロケ非対応路線です。 車体カラーはシンプルな水色1色、平塚市シャトルバスとしては2代目に当たる車で、初代は2004年式のリエッセでした。撮影 アメニティ様

2016年10月投入の日野SDG-HX9JLBE(あ12)で、愛川町循環バス用のポンチョ新車です。 2002年式のエアロミディMEに代わり、11月1日(火)より運行開始が予定されており、これに先立ち愛川町役場で行われたふるさとまつりにて、かなみんの「あ1」と共にお披露目展示されました。 これまでのホワイト･ブルーのツートンカラーから一新され、愛川町観光キャラクターの「あいちゃん」が多数ラッピングされています。 3ルートある内、愛川･高峰ルートの専属車となり、白色LED表示器を装備しますが新車や小型車では初採用でしょうか。

こちらも大和市コミュニティバスの愛称･新デザインの発表会での様子で、9月26日に3台が登録された日野SDG-HX9JLBE(や0200)でポンチョロングのノンステップバスです。こちらは「のろっと」南部ルート用に投入された新車で「やまとんGO」同様に雑誌ぴあの表紙イラストでも著名のイラストレーター及川正通氏によるデザインです。 ハイエース同様に現時点では社名や社番は貼られていない状態ですが、納車時は白一色の状態で入ってきておりその後ラッピング化されています。座席シートには大和市のキャラクター「ヤマトン」も描かれています。撮影 菅井隆行様

2014年9月投入の日野SDG-HX9JLBE(や 200･や 202)です。 大和市コミュニティバス「のろっと」用に計6台が在籍するロングタイプのポンチョ･ノンステップバスです。 新製当初は藤沢神奈交バスへの管理委託車で0付、2017年1月の会社再編後もそのまま鶴間操車所に配属されていましたが、2021年4月1日に操車所から大和へと異動しています。 写真は桜の下を走る北部ルートのＡ･Ｂ系統の様子です。撮影 菅井隆行様

日野SDG-HX9JLBE(や906･や907･や910)です。 大和市コミュニティバス「のろっと」用として2014年と2015年に導入された日野ポンチョ･ノンステップバスです。 ロングボディ･2ドア仕様、納車時は白一色でしたが間もなく専用デザインへとフルラッピングされています。 大和市コミバスそのものは2002年10月の試験運行時(三菱KK-ME17F)から運行委託されていましたが、2023年10月1日に神奈中タクシーの座間営業所へ移管されました。 写真はその神奈中タクシーへ移籍した現在の様子で、外観上は社名表記と改番が実施された以外に大きな変更は無いようです。 町田市かわせみ用でやはり大和に在籍していたポンチョが「や904･や905」を名乗っていますが、のろっとも900番台で「や906〜や911」となりました。 引き続き神奈中の時刻表･運賃案内サイトで検索可能で、バスロケシステムも使えます。 今回の移管により大和営業所からコミュニティバス用の車両が消滅となりました。これまで町田市、座間市、大和市を担っていました。 改番された社番シールですが、何故か殆どが「や　906」といった具合に「や」と「9」の間に一文字分の空白が出来ています。元社番の表現(や　200等)に合わせた形？ ただし、「や910」のフロントに限っては詰められて貼られていますので興味が尽きません。撮影 菅井隆行様