いすゞ観光系の型式
いすゞ観光系バスの型式一覧表です。
現在も発売中!…現在も発売中のバス
過去のバス…過去に発売されたバス
大型観光系
1969年〜 BH20P
1973年〜 BH21
1975年〜 CRA
1980年〜 CRA/CSA
1985年〜 LV219
1986年〜 LV719
1990年〜 LV771(UFC/SHD)  LV771(HD)
1995年〜 LV781(UFC/SHD)  LV781(HD)
1996年〜 ガーラII/III(KC-)  ガーラI(KC-)
2000年〜 ガーラ2000(II/III) ガーラ2000(I)
2005年〜 ガーラ(ADG-)
2006年〜 ガーラ(PKG-)
2010年〜 ガーラ(LKG-)
2012年〜 ガーラ(QTG-/QRG-/QPG-)New!

9m大型
1984年〜 LV217
1990年〜 LV270
1995年〜 LV280
1997年〜 LV780(ガーラ)
2000年〜 KL-LV780
2006年〜 ガーラ9(ADG-)
2007年〜 ガーラ9(BDG-)
2010年〜 ガーラHD-9(LDG-/SDG-)

中型
1990年〜 LR212/312/232/332
1995年〜 LR233/333
1999年〜 KK-LR233(ガーラミオ)
2004年〜 RR7
2007年〜 BDG-RR7
2011年〜 SDG-RR7

小型
MR132   GR432

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更新内容
2012/6/15:ガーラ


現在も発売中!ガーラ QRG-/QPG-/QTG-RU系New!
販売は2012年7月2日〜。
型式 QTG-RU1ASCJ
QRG-RU1ESBJ
QPG-RU1ESBJ
タイプ ハイデッカー スーパーハイデッカー
全長 11.99m
ホイールベース 6.08m
全高 3.5m 3.75m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) QTG-RU1A系:A09C<AT-[>…出力265kW(360PS)/1800rpm トルク1569N・m(160kg・m)/1100-1600rpm 総排気量…8866cc
QRG-/QPG-RU1E系:E13C<ET-Y>…出力331kW(450PS)/1800rpm トルク1912N・m(195kg・m)/1100rpm 総排気量…12913cc

☆QTG-/QRG-/QPG-RU1 ガーラ 2012年〜
◆先に販売された日野セレガと同じモデル。A09C型エンジンが設定(265kW(360PS) RU1A系(7速MT)、VSCを標準装備、PCSを機能向上、シートベルトに関する保安基準改正に適合。

◆QTG-代は、2015年2月20日付で制定された新たな燃費区分。2015年4月登録分より適用。




過去のバスBU20PA 高速バス試作車
製造は1962年。
型式 BU20PA
全長 11.16m
ホイールベース 5.5m
全高 3.05m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ターボ付:DH100TH…出力169kW(230PS)/2300rpm トルク794N・m(81kg・m)/1600rpm 総排気量…10179cc

☆BU20PA 1962年
◆国鉄との高速バス共同試験用車両。ボディは帝国。



過去のバスBU30P
製造は1963年〜1965年。
型式 BU30P
全長 11.3m
ホイールベース 5.5m
全高 3.14m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ターボ付:DH100TH…出力169kW(230PS)/2300rpm トルク794N・m(81kg・m)/1600rpm 総排気量…10179cc

☆BU30P 1963年〜
◆高速バスモデル。



過去のバスBH50P
製造は1969年。
型式 BH50P
全長 11.98m
ホイールベース 6.4m
全高 3.12m
全幅 2.49m
エンジン(V8) V170…出力243kW(330PS)/2500rpm トルク1030N・m(105kg・m)/1400rpm 総排気量…16513cc 予燃焼

☆BH50P 1969年
◆国鉄バス専用型式でトイレ付。ボディは川崎の「オバQ」。



過去のバスBH20P
製造は1969年〜1972年。
型式 BH20P
全長 11.11m
ホイールベース 5.65m
全高 3.14m
全幅 2.49m
エンジン(V8) V170…出力221kW(300PS) 総排気量…16513cc 予燃焼

◆オバQの川崎ボディが標準仕様。



過去のバスBH21
製造は1973年〜1975年。
型式 BH21P
全長 約11m
ホイールベース 5.65m
全幅 2.49m
全高 3.*m
エンジン(V8) 8MA1…出力232kW(315PS)

◆73SC型ボディが標準仕様。



過去のバスCRA
製造は1975年〜1980年。
型式 CRA580 CRA650
全長 約11.3m 約12m
ホイールベース 5.8m 6.5m
全幅 2.49m
全高 3.*m
3.3m(ハイデッカーI)
エンジン(V10) 10PA1…出力217kW(295PS) 総排気量…約12500cc

◆1976年に川重のハイデッカーI仕様が発売。1977年にはハイデッカーIIも。
CRA580CRA580(富士) 箱根登山鉄道(B365) 1978年 撮影 相州屋様



過去のバスCRA/CSA
製造は1980年〜1985年。
型式 K-CRA580、
K-CSA580
K-CRA650、
K-CSA650
全長 約11.3m 約12m
ホイールベース 5.8m 6.5m
全幅 2.49m
全高 3.*m
エンジン(V10) 10PA1…出力217kW(295PS) 総排気量…約12500cc CRA系
10PB1…出力235kW(320PS) 総排気量…約14000cc CSA系

◆川重はハイデッカーIII、ハイデッカーIV仕様を設定。1982年にはハイデッカーV型を追加。
K-CSA580 K-CSA580K-CSA580(川重) 南部バス 1983年(青22か2592) 撮影 it様



過去のバスLV219
製造は1985年〜1987年。
型式 P-LV219Q P-LV219S
全長 約11.3m 約12m
ホイールベース 5.8m 6.5m
全幅 2.49m
全高 3.*m
エンジン(V10) 10PC1…出力243kW(330PS)
10PC1−N…出力217kW(295PS)

P-LV219QP-LV219Q(IKC) 富士急行(M4602) 1986年 撮影 相州屋様



過去のバスLV719 スーパークルーザー
製造は1986年〜1990年。
型式 P-LV719N P-LV719R P-LV719R
タイプ ハイデッカー UFC 低運転席
スーパーハイデッカー
全長 約11.3m 11.975m
ホイールベース 5.8m 6.15m
全幅 2.49m
全高 3.*m 3.66m
エンジン(V10) 10PC1−S…出力243kW(330PS)/2500rpm トルク1030N・m(105kg・m)/1300rpm 総排気量…15014cc SHD
10PC1−N…出力217kW(295PS)

P-LV719R P-LV719RP-LV719R(IKC) 箱根登山鉄道(BH678) 1987年 撮影 相州屋様
P-LV719RP-LV719R(IKC)ハイデッカー 富士急行(E4806) 1988年 撮影 相州屋様
P-LV719R P-LV719RP-LV719R(富士) 箱根登山観光(K111) 1988年 撮影 相州屋様
P-LV719N P-LV719NP-LV719N(富士) 箱根登山鉄道(B765) 1990年 撮影 相州屋様



過去のバススーパークルーザー UFC/SHD
製造は1990年〜1995年8月。
型式 U-LV771R
タイプ UFC
低運転席スーパーハイデッカー
SHD
スーパーハイデッカー
全長 11.975m
ホイールベース 6.15m
全幅 2.49m
全高 3.66m
エンジン(V10) 10PD1−H…出力261kW(355PS)/2300rpm、トルク1196N・m(122kg・m)/1400rpm

◆1994年にフロントマスクのデザイン変更。
◆車体はIKC仕様のほか、富士重ボディも。
U-LV771RU-LV771R(IKC SHD) 神奈川中央交通(ひ852) 1994年9月



過去のバススーパークルーザー ハイデッカー
製造は1990年〜1995年8月。
型式 U-LV771R U-LV771N
タイプ ハイデッカー
全長 11.975m 11.275m
ホイールベース 6.15m 5.45m
全幅 2.49m
全高 3.28m
エンジン(V10) 10PD1−H…出力261kW(355PS)/2300rpm、トルク1196N・m(122kg・m)/1400rpm
10PD1−N…出力224kW(305PS)/2300rpm、トルク1098N・m(112kg・m)/1300rpm

◆1994年にフロントマスクのデザイン変更。
◆車体はIKC仕様のほか、富士重ボディも。
U-LV771RU-LV771R(IKC) 富士急行(W3403) 1994年 撮影 相州屋様
U-LV771R U-LV771RU-LV771R(富士) 新東海バス 1994年 撮影 相州屋様



過去のバスKC− スーパークルーザー UFC/SHD
製造は1995年〜1996年。
型式 KC-LV781R
タイプ UFC
低運転席スーパーハイデッカー
SHD
スーパーハイデッカー
全長 11.975m
ホイールベース 6.15m
全幅 2.49m
全高 3.66m
エンジン(V10) 10PE1−H…出力279kW(380PS)/2300rpm、トルク1275N・m(130kg・m)/1400rpm

◆車体はいすゞバス製造(IBUS)仕様のほか、富士重ボディも。



過去のバスKC− スーパークルーザー ハイデッカー
製造は1995年〜1996年。
型式 KC-LV781R KC-LV781N
タイプ ハイデッカー
全長 11.975m 11.275m
ホイールベース 6.15m 5.45m
全幅 2.49m
全高 3.28m
エンジン(V10) 10PE1−H…出力279kW(380PS)/2300rpm、トルク1275N・m(130kg・m)/1400rpm
10PE1−N…出力239kW(325PS)/2300rpm、トルク1157N・m(118kg・m)/1400rpm

◆車体はいすゞバス製造(IBUS)仕様のほか、富士重ボディも。



過去のバスガーラII/III
製造は1996年12月〜2000年。
型式 KC-LV782R1 KC-LV781R1 KC-LV782R1 KC-LV781R1
タイプ ガーラIII
前面2枚窓 スーパーハイデッカー
ガーラII
スーパーハイデッカー
全長 11.99m
ホイールベース 6.15m
全高 3.61m
全幅 2.49m
エンジン V12:12PE1−S…出力331kW(450PS)/2300rpm、トルク1569N・m(160kg・m)/1400rpm 総排気量…22801cc LV782
V12:12PE1−C…出力309kW(420PS)/2300rpm、トルク1461N・m(149kg・m)/1400rpm 総排気量…22801cc LV782
V10:10PE1−H…出力279kW(380PS)/2300rpm、トルク1275N・m(130kg・m)/1400rpm 総排気量…19001cc LV781

◆スーパークルーザーをフルモデルチェンジ。車体はいすゞバス製造(IBUS)仕様。
◆SRSエアバッグ、衝撃吸収ステアリング機能、ディスチャージヘッドランプを装備。



過去のバスガーラI
製造は1996年12月〜2000年。
型式 KC-LV782R1 KC-LV781R1 KC-LV781N1
タイプ ガーラI
ハイデッカー
全長 11.99m 11.29m
ホイールベース 6.15m 5.45m
全高 3.275m
全幅 2.49m
エンジン V12:12PE1−C…出力309kW(420PS)/2300rpm、トルク1461N・m(149kg・m)/1400rpm 総排気量…22801cc LV782
V10:10PE1−H…出力279kW(380PS)/2300rpm、トルク1275N・m(130kg・m)/1400rpm 総排気量…19001cc LV781
V10:10PE1−N…出力239kW(325PS)/2300rpm、トルク1157N・m(118kg・m)/1400rpm 総排気量…19001cc LV781

◆スーパークルーザーをフルモデルチェンジ。車体はいすゞバス製造(IBUS)仕様。



過去のバスガーラ2000(ガーラII/III) KL−LV774/781系
製造は2000年6月下旬〜2005年夏。
型式 KL-LV774R2 KL-LV781R2
タイプ ガーラIII 前面2枚窓 スーパーハイデッカー、
ガーラII スーパーハイデッカー
全長 11.99m
ホイールベース 6.15m
全高 3.61m
全幅 2.49m
エンジン V8:8TD1−S…出力353kW(480PS)/2100rpm、トルク1726N・m(176kg・m)/1300rpm 総排気量…24312cc LV774
V8:8TD1−C…出力331kW(450PS)/2100rpm、トルク1618N・m(165kg・m)/1300rpm 総排気量…24312cc LV774
V8:8TD1−N…出力302kW(410PS)/2100rpm、トルク1500N・m(153kg・m)/1300rpm 総排気量…24312cc LV774
V10:10PE1−S…出力265kW(360PS)/2300rpm、トルク1245N・m(127kg・m)/1400rpm 総排気量…19001cc LV781

◆平成11年排出ガス規制適合。265kW(360PS)以外はV8エンジンに。ISSを新たにオプション設定され、8TD1系搭載車にセミオートクラッチ仕様をオプション設定。
◆リアコンビネーションランプがバンパー一体型となりスイングアウト式に。
◆貸切、自家用のほか、高速路線、夜間高速路線仕様と、用途に合わせた車型展開。
KL-LV774R2KL-LV774R2(IBUS)ガーラU 湘南箱根登山自動車(316) 2001年4月 撮影 相州屋様
KL-LV774R2 KL-LV774R2KL-LV774R2(IBUS)ガーラV 神奈中観光(T0615) 2003年4月 撮影 相州屋様
KL-LV774R2KL-LV774R2(IBUS)ガーラV はとバス(311)「フォルテシモ(Fortissimo)」 2003年 撮影 it様
KL-LV774R2KL-LV774R2(IBUS)ガーラU 山梨交通(C778) 山梨200か515 2002年 撮影 花屋敷様



過去のバスガーラ2000(ガーラI) KL−LV774/781系
製造は2000年6月下旬〜2005年夏。
型式 KL-LV774R2 KL-LV781R2 KL-LV781N2
タイプ ガーラI ハイデッカー
全長 11.99m 11.29m
ホイールベース 6.15m 5.45m
全高 3.275m
全幅 2.49m
エンジン V8:8TD1-C…出力331kW(450PS)/2100rpm、トルク1618N・m(165kg・m)/1300rpm 総排気量…24312cc LV774
V8:8TD1-N…出力302kW(410PS)/2100rpm、トルク1500N・m(153kg・m)/1300rpm 総排気量…24312cc LV774
V10:10PE1-S…出力265kW(360PS)/2300rpm、トルク1245N・m(127kg・m)/1400rpm 総排気量…19001cc LV781

◆平成11年排出ガス規制適合。ISSを新たにオプション設定され、8TD1系搭載車にセミオートクラッチ仕様をオプション設定。
◆リアコンビネーションランプがバンパー一体型となりスイングアウト式に。
◆貸切、自家用のほか、高速路線、空港リムジン仕様と、用途に合わせた車型展開。
KL-LV781R2KL-LV781R2(IBUS) 南部バス 撮影 it様
KL-LV774R2KL-LV774R2(IBUS) JRバス関東 H651-02413 足立200か562 2002年 撮影 花屋敷様
KL-LV774R2KL-LV774R2(IBUS) 中国JRバス 641-4812 岡山200か810 2004年 撮影 花屋敷様
KL-LV774R2KL-LV774R2(IBUS) 奈良交通 大阪200か536 撮影 花屋敷様



過去のバスガーラRU系
販売は2005年8月22日〜2006年。
型式 ADG-RU1ESAJ
ADG-RU1ESAN ADG-RU1ESAG
タイプ ハイデッカー スーパーハイデッカー
全長 11.99m
ホイールベース 6.08m
全高 3.5m 3.75m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) E13C<ET−XI>…出力279kW(380PS)/2000rpm トルク1471N・m(150kg・m)/1300rpm 総排気量…12913cc
E13C<ET−X>…出力338kW(460PS)/2000rpm トルク1618N・m(165kg・m)/1300rpm 総排気量…12913cc

☆ADG-RU1 ガーラ 2005年〜
◆新ガーラ。セレガとの識別点は少なく、前面行灯下部のデザイン形状で分かるほか、貸切仕様ではリア窓が2枚式。



過去のバスガーラPKG−RU系
販売は2006年7月5日〜2010年8月。
型式 PKG-RU1ESAJ
タイプ ハイデッカー スーパーハイデッカー
全長 11.99m
ホイールベース 6.08m
全高 3.5m 3.75m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) E13C<ET−XI>…出力279kW(380PS)/2000rpm トルク1471N・m(150kg・m)/1300rpm 総排気量…12913cc
E13C<ET−X>…出力338kW(460PS)/2000rpm トルク1618N・m(165kg・m)/1300rpm 総排気量…12913cc

☆PKG-RU1 ガーラ 2006年〜
◆平成27年度重量車燃費基準達成車。
ガーラPKG-RU1ESAJ(ハイデッカー) 湘南箱根登山自動車(203)-2008年6月 撮影 相州屋様
PKG-RU1ESAJPKG-RU1ESAJPKG-RU1ESAJ(ハイデッカー) プリンシプル自動車(2401) 2008年 撮影相州屋様



過去のバスガーラ LKG-RU系
販売は2010年8月4日〜2012年6月。
型式 LKG-RU1ESBJ
タイプ ハイデッカー スーパーハイデッカー
全長 11.99m
ホイールベース 6.08m
全高 3.5m 3.75m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) E13C<ET-VI>…出力331kW(450PS)/1800rpm トルク1912N・m(195kg・m)/1100rpm 
E13C<ET-I>…出力265kW(360PS)/1800rpm トルク1814N・m(185kg・m)/1100rpm 

☆LKG-RU1 ガーラ 2010年〜
◆平成21年排出ガス規制(ポスト新長期規制)に適合したモデル。この12mクラスは平成27年度燃費基準を達成。先に発売された日野セレガと同内容。引き続きセレガとの作り分けがされている。
◆クリーンディーゼルシステムのAIR LOOP(エアループ)や、尿素SCRシステムを採用。EGRシステムの強化や燃料噴射圧力の高圧化、新型燃焼室を採用。ミッションは6速FFシフト。
◆リヤスポイラーの空力特性が改善され高速走行の燃費が向上。メーター内に3.5インチのフルカラー液晶ディスプレイが設置されている(エコツリーも表示)。
◆衝突被害軽減のPCS(プリクラッシュセーフティ・衝突被害軽減ブレーキシステム(トヨタ自動車と共同開発)や、またスキャニングクルーズUを全車に標準装備。
◆改造扱いでリフト付仕様もあり。
◆新エコカー減税が2012年4月1日より実施された関係で排出ガス規制記号がより細かくなり、確認できた同年6月末の登録までは車検証ではQRG-/QPG-記号となりました。仕様はLKG-のままです。





☆9m大型車


過去のバスLV217
製造は1984年〜1990年前半。
型式 P-LV217H
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.2m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(V8) 8PC1…出力191kW(260PS)

☆LV217 1984年〜



過去のバスLV270
製造は1990年〜1995年8月。
型式 U-LV270H
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.2m
全高 3.255m
全幅 2.49m
エンジン(V8) 8PD1…出力202kW(275PS)/2300rpm、トルク941N・m(96kg・m)/1600rpm

◆車体は富士重工7HD。



過去のバスLV280
製造は1995年〜1997年。
型式 KC-LV280H
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.2m
全高 3.255m
全幅 2.49m
エンジン(V8) 8PE1…出力210kW(285PS)/2300rpm、トルク1000N・m(102kg・m)/1400rpm

◆車体は富士重工7HD。



過去のバスKC−LV780 ガーラIV
製造は1997年4月〜2000年6月。
型式 KC-LV780H1
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.15m
全高 3.25m
全幅 2.49m
エンジン(V8) 8PE1−S…出力210kW(285PS)/2300rpm、トルク1000N・m(102kg・m)/1400rpm 総排気量…15201cc

◆車体はいすゞバス製造(IBUS)が標準。
KC-LV780H1 KC-LV780H1KC-LV780H1(富士) 新東海バス 1998年 撮影 相州屋様
KC-LV780H1 KC-LV780H1KC-LV780H1(IBUS) つばめ観光バス 2000年 撮影 相州屋様



過去のバスKL−LV780 ガーラIV
製造は2000年7月〜2005年8月。
型式 KL-LV780H2
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.15m
全幅 2.49m
全高 3.43m
エンジン(V8) 8PE1−S…出力210kW(285PS)/2300rpm、トルク1000N・m(102kg・m)/1400rpm

◆車体はいすゞバス製造(IBUS)。



過去のバスガーラHD-9(ADG-)
販売は2006年2月20日〜2007年。
型式 ADG-RU8JHAJ
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.2m
全幅 2.49m
全高 3.485m
エンジン(直6TI) J08E<J8−VI>…出力199kW(270PS)/2700rpm、トルク794N・m(81kg・m)/1600rpm

◆日野セレガスタイルの9mハイデッカー車。



過去のバスガーラHD-9(BDG-)
販売は2007年2月22日〜2010年8月。
型式 BDG-RU8JHAJ
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.2m
全幅 2.49m
全高 3.485m
エンジン(直6TI) J08E<J8−VI>…出力199kW(270PS)/2700rpm、トルク794N・m(81kg・m)/1600rpm

◆6速MTが標準。



現在も発売中!ガーラHD-9 LDG-/SDG-
販売は2010年8月4日〜。
型式 LDG-RU8JHBJ
SDG-RU8JHBJ
タイプ ハイデッカー
全長 8.99m
ホイールベース 4.2m
全幅 2.49m
全高 3.485m
エンジン(直6TI) J08E<J8-VI>…出力206kW(280PS)/2500rpm、トルク794N・m(81kg・m)/1500rpm

☆LDG-/SDG-RU ガーラHD-9 2010年〜
◆平成21年排出ガス規制(ポスト新長期規制)に適合したモデル。セレガ・ハイデッカショートと同内容。
◆改造扱いでリフト付仕様もあり。
◆車両総重量12トン超はLDG-、12トン以下はSDG-。





☆中型


過去のバスLR212/312/232/332系 ジャーニーK
製造は1990年後半〜1995年前半。
型式   U-LR212J(エアサス)
U-LR312J(リーフサス)
U-LR332F(リーフサス) U-LR232J(エアサス)
U-LR332J(リーフサス)
全長 8.14m 8.99m
ホイールベース 3.75m 4.3m
全高 2.98mなど
全幅 2.295m
エンジン(直6) LR332/LR232系:6HE1…出力143kW(195PS)/2900rpm トルク500N・m(51kg・m)/1800rpm 総排気量…7127cc
LR212/LR312系(TI付):6BG-1TC…出力154kW(210PS)/2800rpm トルク637N・m(65kg・m)/1700rpm 総排気量…6494cc

☆LR212/LR312/LR232/LR332系 ジャーニーK 1990年〜



過去のバスLR233/333系 ジャーニーK
製造は1995年後半〜1999年。
型式   KC-LR233J(エアサス)
KC-LR333F(リーフサス) KC-LR333J(リーフサス)
全長 8.14m 8.99m
ホイールベース 3.75m 4.3m
全高 2.98mなど
全幅 2.295m
エンジン(直6) 6HH1-S…出力154kW(210PS)/2850rpm トルク539N・m(55kg・m)/1700rpm 総排気量…8226cc

☆LR233/LR333系 ジャーニーK 1995年〜



過去のバスLR233 ガーラミオ
製造は1999年6月〜2004年。
型式 KK-LR233F1 KK-LR233J1
全長 8.14m 8.99m
ホイールベース 3.75m 4.4m
全高 3.065m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6HH1-S…出力165kW(225PS)/2900rpm トルク569N・m(58kg・m)/1700rpm 総排気量…8226cc

☆KK-LR233系 ガーラミオ 1999年〜
◆ジャーニーKからフルモデルチェンジ。
KK-LR233J1 KK-LR233J1KK-LR233J1(IBUS) 箱根登山バス(B951) 2000年7月 撮影 相州屋様



過去のバスRR7系 ガーラミオ
製造は2004年8月〜2007年。
型式 PB-RR7JJAJ
全長 8.99m
ホイールベース 4.49m
全高 3.035m
全幅 2.34m
エンジン(直5TI) J07E−TI<J7−II>…出力162kW(220PS)/2700rpm トルク574N・m(59kg・m)/1600rpm 総排気量…6403cc 5速AT
J07E−TI<J7−III>…出力165kW(225PS)/2700rpm トルク657N・m(67kg・m)/1600rpm 総排気量…6403cc 6速MT

☆RR7系 ガーラミオ 2004年〜
◆日野メルファと統合(日野の型式はPB-RR7JJAA)。



過去のバスBDG−RR7系 ガーラミオ
販売は2007年〜2011年9月。
型式 BDG-RR7JJBJ
全長 8.99m
ホイールベース 4.49m
全高 3.035m
全幅 2.34m
エンジン(直5TI) J07E−TF…出力162kW(220PS)/2700rpm トルク574N・m(59kg・m)/1600rpm 総排気量…6403cc 5速AT
J07E−TG…出力165kW(225PS)/2700rpm トルク657N・m(67kg・m)/1600rpm 総排気量…6403cc 6速MT

☆RR7系 ガーラミオ 2007年〜
◆日野はメルファとして販売(BDG-RR7JJBA)。


現在も発売中!SDG−RR7系New!
販売は2011年7月20日〜。
型式 SDG-RR7JJCJ
全長 8.99m
ホイールベース 4.49m
全高 3.035m
全幅 2.34m
エンジン(直5TI) J07E<J7-VII>…出力162kW(220PS)/2500rpm トルク617N・m(63kg・m)/1500rpm 総排気量…6403cc 5速AT
JJ07E<J7-VIII>…出力169kW(230PS)/2500rpm トルク657N・m(67kg・m)/1500rpm 総排気量…6403cc 6速MT

☆SDG-RR7系 ガーラミオ 2011年〜
◆平成22年(ポスト新長期)排出ガス規制に適合仕様。クリーンディーゼルシステム「AIR LOOP」を採用。
◆エンジンは引き続き直5のJ07E型、尿素を使わない新DPRを採用。
◆デラックス仕様はハイバックシートを標準装備、スーパーデラックスおよびデラックスは補助席を標準装備。
◆日野もメルファとして販売(SDG-RR7JJCA)

◆2012年7月2日より、客席最前列に多重感知式ELR付3点式シートベルトを採用するなどシートおよびシートベルトに関する保安基準の改正」に適合。





☆小型車


過去のバスMR ジャーニーQ
製造は1990年〜1995年。
型式 U-MR132D
タイプ ロイヤルハイデッカー その他
全長 6.99m
ホイールベース 3.23m
全高 3.28m 3.08m
全幅 2.295m
エンジン(直6) 6HE1…出力143kW(195PS)/2900rpm、トルク500N・m(51kg・m)/1800rpm

◆車体は北村製作所。


過去のバスGR ジャーニーQ
製造は1990年〜1995年。
型式 U-GR432F
タイプ ハイデッカー
全長 6.99m
ホイールベース 3.75m
全高 3.275m
全幅 2.47m
エンジン(直6) 6HE1…出力143kW(195PS)/2900rpm、トルク500N・m(51kg・m)/1800rpm

◆車体は北村製作所。


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