いすゞの型式

いすゞのバス型式一覧表です。以前までのボディはいすゞバス製造(旧アイ・ケイ・コーチ)が標準で、事業者によっては富士重工製ボディーや西日本車体製ボディーを架装している事業者もあります。また、富士重は2002年度中にバス事業から撤退しました。
2004年10月1日付でジェイ・バス、日野車体、いすゞバス製造が合併し、バス事業が本格的に開始され、現在はジェイ・バス架装が標準仕様。
こちらでは大型路線車両を紹介です。
リーフサス=板ばね
エアサス=空気ばね
現在も発売中!…現在発売中のバス
過去のバス…過去に発売されたバス
大型バス
1963年〜 BU初期  BU-1966年〜  BU-1967年〜  BU-1972年〜
1980年〜 CJM/CJA/CPM/CPA  CLM/CLA
1982年〜 CQM/CQA
1984年〜 P-LV314/214/318/218
1990年〜 U-LV324/224/318/218  LV870
1995年〜 KC-LV380/280  LV880  LV288  LV880改  LV832(ノンステップ)
2000年〜エルガ KL-LV280/380  LV280/834
2004年〜 PK-HR  PJ-LV234
2007年〜 PKG/PDG-LV  PKG/PDG-LV-Non  PDG-LV-CNGNon
2010年〜 LKG-/LDG-LV  エルガCNG
2012年〜 QDG-/QKG-/QPG-LV エルガ・ハイブリッドQSG-/QQG-
2015年〜 QRG-/QPG-/QKG-/QDG-LV290
2017年8月〜 2TG-/2PG-/2KG-/2DG-LV290New!

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◎更新内容◎
2017/7/21…エルガ 平成28年排ガス規制適合(LV290) をアップです。



☆大型


現在も発売中!2TG-/2PG-/2KG-/2DG-LV290系 エルガ
販売は2017年8月8日〜。
型式(エアサス)
ノンステップ
14t超16t以下
2PG-LV290N2(6速AT)
2TG-LV290N2(6速AMT)
2PG-LV290Q2(6速AT)
2TG-LV290Q2(6速AMT)
型式(エアサス)
ノンステップ
12t超14t以下
2DG-LV290N2(6速AT)
2KG-LV290N2(6速AMT)
2DG-LV290Q2(6速AT)
2KG-LV290Q2(6速AMT)
全長 10.430m 11.130m
ホイールベース 5.3m 6m
全高 3.045m
全幅 2.485m
エンジン(直4TI) 4HK1-TCH…出力177kW(240PS)/2400rpm トルク735N・m(75kg・m)/1400-1900rpm 総排気量…5193cc

☆エルガ 2TG-/2PG-/2KG-/2DG-LV290*2系 ノンステップ 2017年8月〜
◆平成28年排出ガス規制適合、外観に大きな変化は無い模様。
◆ヘッドランプにLED式を採用(LOWビーム)。
◆シフトレバー位置と形状変更により足元スペースが拡大。
◆トランスミッションは引き続きAMTとAT。






過去のバスBU系初期
製造は1963年〜1966年。
型式
リーフサス
BU10 BU20
型式
エアサス
BU10P BU20P
全長 10.53m 11.03m
ホイールベース 5m 5.5m
全高 3.03m
全幅 2.49m
エンジン(直6) DH100H…出力140kW(190PS)/2300rpm トルク657N・m(67kg・m)/1200rpm 総排気量…10179cc
ターボ付:DH100TH…出力169kW(230PS)/2300rpm トルク794N・m(81kg・m)/1600rpm 総排気量…10179cc

☆BU
◆BU系の初期型。ボディは川崎、富士、西工など。



過去のバスBU系
製造は1966年〜1967年。
型式
リーフサス
BU05 BU10 BU15 BU20
型式
エアサス
BU05P BU10P BU15P BU20P
全長 10.08m 10.53m 10.81m 11.03m
ホイールベース 4.8m 5m 5.2m 5.5m
全高 3.15m 3.03m 3.1m 3.03m
全幅 2.49m
エンジン(直6) DH100H…出力140kW(190PS)/2300rpm トルク657N・m(67kg・m)/1200rpm 総排気量…10179cc
ターボ付:DH100TH…出力169kW(230PS)/2300rpm トルク794N・m(81kg・m)/1600rpm 総排気量…10179cc

☆BU系 1966年〜
◆4種類の長さが設定。路線のほか観光バス向けも。



過去のバスBU系
製造は1967年〜1972年。BU-K系は1970年から製造。
型式
リーフサス
BU05 BU10 BU15 BU20 BU06
型式
エアサス
BU05P BU10P BU15P BU20P  
型式
リーフサス
BU05D BU10D BU15D BU20D BU06D
型式
エアサス
BU05DP BU10DP BU15DP BU20DP  
型式
リーフサス 高出力
〜1970年まで
BU05E BU10E BU15E BU20E  
型式
エアサス 高出力
〜1970年まで
BU05EP BU10EP BU15EP BU20EP  
型式
リーフサス 高出力
1970年〜
BU05K BU10K BU15K BU20K  
型式
エアサス 高出力
1970年〜
BU05KP BU10KP BU15KP BU20KP  
全長 9.*m 10.*m 10.*m 11.*m 10.27m
ホイールベース 4.8m 5m 5.2m 5.5m 4.84m
全高 3.*m 3.01m
全幅 2.49m
エンジン(直6) BU系:DH100H…出力140kW(190PS)/2300rpm トルク657N・m(67kg・m)/1200rpm 総排気量…10179cc
ターボ付:DH100TH…出力169kW(230PS)/2300rpm トルク794N・m(81kg・m)/1600rpm 総排気量…10179cc
BU-D系:D920H…出力129kW(175PS)/2500rpm トルク579N・m(59kg・m)/1400rpm 総排気量…9203cc
BU-E系:E110H…出力158kW(215PS)/2300rpm トルク745N・m(76kg・m)/1200rpm 総排気量…11044cc
BU-K系:E120H…出力184kW(250PS)/2500rpm トルク794N・m(81kg・m)/1400rpm 総排気量…12023cc

☆BU系 1967年〜
◆BU06/BU06Dは川重で側面窓が大きい低床タイプ、前ドアはグライドスライド式。1970年〜1971年の設定。



過去のバスBU系
製造は1972年〜1980年。
型式
リーフサス
BU04 BU10 BU15 BU20 BU35
型式
エアサス
BU04P BU10P BU15P BU20P BU35P
型式
リーフサス
BU04D BU10D BU15D BU20D BU35D
型式
エアサス
BU04DP BU10DP BU15DP BU20DP BU35DP
型式
リーフサス 高出力
BU04K BU10K BU15K BU20K BU35K
型式
エアサス 高出力
BU04KP BU10KP BU15KP BU20KP BU35KP
全長 9.*m 10.*m 10.*m 11.*m 11.5m
ホイールベース 4.8m 5m 5.2m 5.5m 6m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) BU系:DH100H…出力140kW(195PS)/2300rpm トルク677N・m(69kg・m)/1200rpm 総排気量…10179cc
BU-D系:D920H…出力129kW(175PS)/2500rpm トルク579N・m(59kg・m)/1400rpm 総排気量…9203cc
BU-K系:E120H…出力191kW(260PS)/2500rpm トルク824N・m(84kg・m)/1400rpm 総排気量…12023cc

☆BU系 1972年〜
◆ボディは川重が基本で、富士や西工なども。低床仕様は型式末尾に「V」が付く。
BU04 BU04BU04(富士3E) 箱根登山鉄道(B286) 1973年 撮影 相州屋様
BU15KPBU15KP(富士) 箱根登山鉄道(B302) 1974年 撮影 相州屋様
BU10DBU10D(川重) 箱根登山鉄道(B539 元神奈川中央交通) 1975年上期 撮影 相州屋様
BU10DBU10D(富士3E) 箱根登山鉄道(B559 元神奈川中央交通) 1975年下期 撮影 相州屋様
BU10DBU10D(北村) 箱根登山鉄道(B580 元神奈川中央交通(つ7)) 1976年下期 撮影 相州屋様
BU10BU10(川重) 箱根登山鉄道(B664) 1977年 撮影 相州屋様
BU04D BU04DBU04D(富士3E) 東海自動車(元小田急バス) 1978年 撮影 相州屋様
BU10D BU10DBU10D(川重) 神奈川中央交通(は64) 1979年上期 撮影 相州屋様
BU10D BU10DBU10D(北村) 神奈川中央交通(は27) 1979年上期 撮影 相州屋様
BU04BU04(川重) 那覇交通 1978年
BU10BU10(川重) 静岡鉄道 1979年 撮影 運天使様
BU04 BU04BU04(川重) 国際興業→岩手県交通→トミーテック 1980年 撮影 it様



過去のバスCJM/CJA&CPM/CPA系
CJM/CJA系の製造は、1980年〜1983年。
CPM/CPA系の製造は、1980年〜1982年。
型式
リーフサス
K-CJM470 K-CJM500 K-CJM520 K-CJM550 K-CJM600
型式
エアサス
K-CJA470 K-CJA500 K-CJA520 K-CJA550 K-CJA600
型式
リーフサス
高出力
K-CPM470 K-CPM500 K-CPM520 K-CPM550 K-CPM600
型式
エアサス
高出力
K-CPA470 K-CPA500 K-CPA520 K-CPA550 K-CPA600
全長 9.99m 10.5m 10.7m 11m 11.5m
ホイールベース 4.7m 5.0m 5.2m 5.5m 6.0m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) CJM/CJA系:6QA2…出力162kW(220PS) 直噴式
CPM/CPA系:E120H…出力191kW(260PS)/2500rpm トルク824N・m(84kg・m)/1400rpm 総排気量…12023cc 予燃焼

☆CJM/CJM/CPM/CPA系
◆ボディは川重や富士重工3E/5E、西工ボディと多彩。中には日野車体製ボディを架装された車も存在。
◆型式はCJMのホイールベースが4.7mならCJM470、6mならCJM600となる覚えやすい型式。
◆エンジンルーバーは、両サイドに設置。
◆低床仕様は型式末尾に「V」が付く。
K-CJM470V K-CJM470VK-CJM470V(川重) 東海自動車 1980年 撮影 相州屋様
K-CJM470 K-CJM470K-CJM470(富士3E) 東海自動車 1981年 撮影 相州屋様
K-CJM500K-CJM500(富士3E) 小田急バス(C237) 1982年 撮影 相州屋様
1983年式K-CJM550(川重) 神奈川中央交通(は46) 1983年上期 撮影 相州屋様
K-CJM500K-CJM500(富士5E) 箱根登山鉄道(B752 元神奈川中央交通) 1983年上期 撮影 相州屋様
K-CJM500 K-CJM500K-CJM500(川重) 箱根登山鉄道(B708 元松下電子部品) 1983年 撮影 相州屋様



過去のバスCLM/CLA系
製造は1980年〜1983年。
型式
リーフサス
K-CLM470 K-CLM500 K-CLM520 K-CLM550 K-CLM600
型式
エアサス
K-CLA470 K-CLA500 K-CLA520 K-CLA550 K-CLA600
全長 9.99m 10.5m 10.7m 11m 11.5m
ホイールベース 4.7m 5.0m 5.2m 5.5m 6.0m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) DH100H…出力140kW(195PS)/2300rpm トルク677N・m(69kg・m)/1200rpm 総排気量…10179cc 予燃焼

☆CLM/CLA系
◆予燃焼式エンジン車で、一部の公営バスでもよく見られた型式。外観でCJM/CJA系との区別は出来ない模様。また、最長尺の600や中間の520等が実在した不明。



過去のバスCQM/CQA系
製造は1982年〜1984年。
型式
リーフサス
K-CQM470 K-CQM500 K-CQM520 K-CQM550 K-CQM600
型式
エアサス
K-CQA470 K-CQA500 K-CQA520 K-CQA550 K-CQA600
全長 9.99m 10.5m 10.7m 11m 11.5m
ホイールベース 4.7m 5.0m 5.2m 5.5m 6.0m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) 6RB2…出力202kW(275PS)

☆CQM/CQA系
◆E120H型エンジンに代わる新設計の高出力エンジン車。6RB2エンジンはLV318(218)系にも受け継がれた。
◆ボディ種類や外観はCJM/CJA系、CPM/CPA系と同じで、これまで520や550車が実在したかは不明だったが、国鉄バス長野原営業所にK-CQA550(1982、1983年式・川重観光マスクトップドア)、K-CQM520(1984年式・富士5Eトップドア)の在籍を確認。
K-CQA500K-CQA500(川重) 山陽電鉄→川中島バス 撮影 it様



過去のバスP−LV214/314/218/318系
製造は1984年〜1990年前半。
型式 エアサス P-LV214K P-LV214L P-LV214M P-LV214N P-LV214Q
型式 リーフサス P-LV314K P-LV314L P-LV314M P-LV314N P-LV314Q
型式 エアサス 高出力 P-LV218K P-LV218L P-LV218M P-LV218N P-LV218Q
型式 リーフサス 高出力 P-LV318K P-LV318L P-LV318M P-LV318N P-LV318Q
全長 9.99m 10.48m 10.68m 10.98m 11.48m
ホイールベース 4.65m 5.0m 5.2m 5.5m 6.0m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) LV214/314系…6QA2…出力162kW(220PS)
LV218/318系…6RB2…出力202kW(275PS)

☆LV214/314/218/318系
◆川重はCJM/CJA系からフルモデルチェンジされ、斬新なキュービックスタイルに。その他、富士ボディや西工ボディを架装した仕様も多い。また、1986年頃に川重は社名変更をしてIKC(アイ・ケイ・コーチ)に。
◆エンジンルーバーはドア側側面に。
◆型式の「200」番台がエアサス、「300」がリーフサス。ホイールベースはK〜Q尺の5種類。
P-LV314NP-LV314N(IKC) 神奈川中央交通(ふ35) 1986下期 撮影 it様
P-LV314LP-LV314L(富士5E) 神奈川中央交通(ま183) 1988上期 撮影 綾瀬師匠様
P-LV314NP-LV314N(富士5E) 神奈川中央交通(ひ143) 1988上期
P-LV314L改 P-LV314L改P-LV314L改(富士7E) 神奈川中央交通(ひ12) 1989年下期
P-LV314L改 P-LV314L改P-LV314L改(IKC) 神奈川中央交通(せ99・せ65) 1990年上期
P-LV314LP-LV314L(富士5E) 東海自動車(元小田急バス-生田) 1984年 撮影 相州屋様
P-LV214MP-LV214M(IKC) 大隅交通ネットワーク 1987年 撮影 R.あっきぃ様
P-LV314KP-LV314K(IKC) 横浜市交通局→関東自動車 1989年 撮影 it様
U-LV324KP-LV314K(IKC) 山梨交通 1990年 撮影 表会長様



過去のバスU−LV224/324/218/318系
製造は1990後半〜1995年前半。
型式 エアサス U-LV224K U-LV224L U-LV224M U-LV224N U-LV224Q
型式 リーフサス U-LV324K U-LV324L U-LV324M U-LV324N U-LV324Q
型式 エアサス 高出力 U-LV218K U-LV218L U-LV218M U-LV218N U-LV218Q
型式 リーフサス 高出力 U-LV318K U-LV318L U-LV318M U-LV318N U-LV318Q
全長 10.13m 10.48m 10.68m 10.98m 11.48m
ホイールベース 4.65m 5.0m 5.2m 5.5m 6.0m
全高 3.155m
全幅 2.49m
エンジン(直6) LV224/324系…6QB2…出力169kW(230PS)/2250rpm トルク735N・m(75kg・m)/1400rpm 総排気量…11781cc
LV218/318系…6RB2…出力202kW(275PS)/2200rpm トルク941N・m(96kg・m)/1400rpm 総排気量…13741cc

☆LV224/324/218/318系
◆ボディやエンジンルーバーの位置に変更はなく、ドアコック位置がP-LV系と違う。ボディはIKCが標準で、やはり富士や西工ボディ仕様車も多数存在。
U-LV324L改 U-LV324L改 U-LV324L改U-LV324L改(IKC) 神奈川中央交通(ひ120) 1994年上期
IKC ☆左:U-LV324L、右:P-LV314L改、いすれもIKCボディ。
U-LV324L改 U-LV324L改U-LV324L改(富士7E) 神奈川中央交通(ひ19-1994年9月 ひ111-1994年上期)
U-LV324LU-LV324L(IKC) 国際興業(8087) 1995年 撮影表会長様
U-LV324KU-LV324K(富士7E)アウターガラス仕様 川崎市交通局→関東自動車 1990年 撮影 it様
U-LV324KU-LV324K(IKC) 関東自動車 1991年 撮影 it様
U-LV324KU-LV324K(IKC) 国際興業→山梨交通 1991年 撮影 表会長様
U-LV324LU-LV324L(富士7E) 京王バス南(M19107) 八王子200か737 1991年 撮影 表会長様



過去のバスLV870 超低床仕様(ワンステップ)
製造は1992年〜1995年前半。
型式
エアサス
U-LV870L
全長 10.28m
ホイールベース 4.8m
全高 3.03m
全幅 2.49m
エンジン(V8) 8PD1…出力176kW(240PS)/2200rpm トルク824N・m(84kg・m)/1300rpm 総排気量…13346cc

☆LV870
◆都営バスなどに導入された超低床仕様(ワンステップ)。エンジンルーバーの位置は変わりませんが、いち早くV型8気筒エンジンを搭載したバス。ボディはIKC製のみ確認。
U-LV870LU-LV870L(IKC) 大阪市交通局→関東自動車 1994年 撮影 it様



過去のバスKC−LV380/280系
製造は1995年後半〜2000年6月。
型式(エアサス) KC-LV280L KC-LV280N KC-LV280Q
型式(リーフサス) KC-LV380L KC-LV380N KC-LV380Q
全長 10.28m 10.78m 11.28m
ホイールベース 4.8m 5.3m 5.8m
全高 3.175m(ワンステップ)
2.955m(ツーステップ)
全幅 2.49m
エンジン(V8) 8PE1−N…出力176kW(240PS)/2300rpm トルク834N・m(85kg・m)/1400rpm
8PE1−S…出力210kW(285PS)/2300rpm トルク1000N・m(102kg・m)/1400rpm
KC-LV380/280系変速比
変速段R終減速比
OD付5段(高速型) 5.5003.9881.7821.0000.7555.8294.777or4.875
直結5段(加速型) 5.5003.9882.1471.3461.0005.8295.125

◆エンジンはV8仕様へ変更。一般型エンジン・高出力のエンジンを問わず型式名が共通となり外観からの判断が不可となりました。また、ホイールベースは5→3種類へ改まった。
◆側面窓の形状がユニット窓化(いすゞバス製造ボディ)。
◆1999年春からは新たにタイ製マスク仕様が販売(生産完了年不明)。
◆蓄圧式ハイブリッドバス「シャッセ」は、この型式を元に製造され、型式名末尾に「改」が付く。
◆EGRとDPFシステムを搭載したE&D低公害仕様も発売。
KC-LV380L KC-LV380LKC-LV380L(IBUS) 神奈川中央交通(せ38-1999年5月、せ1-1997年下期)
KC-LV380L改 KC-LV380L改KC-LV380L改(富士7E) 神奈川中央交通(ち45-1999年3月、ち40-1997年上期)
KC-LV280NKC-LV280N(IBUS)ツーステップ 西日本JRバス 1996年 撮影 sawarabi様
KC-LV380NKC-LV380N(IKC) 神奈川中央交通(あ303) 1995年10月
KC-LV380L改 KC-LV380L改KC-LV380L改(IBUS)ワンステップ・E&D 江ノ電バス(114) 2000年
KC-LV380L改KC-LV380L改(IBUS)ワンステップ・E&D 国際興業バス(9501) 2000年 元江ノ電バス114号車↑ 撮影 表会長様
KC-LV280QKC-LV280Q(IBUS) 西日本JRバス(521-6906) 1996年 撮影 Ad-blue様
KC-LV380LKC-LV380L(IBUS) 国際興業バス(9026) 1996年 撮影 表会長様
KC-LV380NKC-LV380N(IBUS) 小田急バス(C8194) 1996年 撮影 表会長様
KC-LV280LKC-LV280L(IBUS) 山陽バス(2919) 神戸200か269 1999年 撮影 花屋敷様
KC-LV280LKC-LV280L(西工96MC) 大阪市交通局(守口10-0383→釜石市譲渡) 大阪200か383 1998年 撮影 花屋敷様
KC-LV380L KC-LV380LKC-LV380L(富士7E)ツーステップ しずてつジャストライン 静岡22き2959 1995年 撮影 いそぶー様



過去のバス超低床仕様のKC−LV
製造は1995年後半〜1997年。
型式
エアサス
KC-LV880L
全長 10.28m
ホイールベース 4.8m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(V8) 8PE1−N…出力177kW(240PS)/2300rpm トルク834N・m(85kg・m)/1400rpm

☆LV880
◆ボディはいすゞバス製造のみ確認。



過去のバスCNG仕様のNE−LV288系
製造は1996年前半〜2000年頃?まで。
型式(リーフサス) NE-LV388L NE-LV388N
型式(エアサス) NE-LV288L NE-LV288N
全長 10.28m 10.78m
ホイールベース 4.8m 5.3m
全高 3.13m(扁平タイヤ低床)
3.15m(低床)
3.2m(自家用標準床)
全幅 2.49m
エンジン(V8) 8PF1…出力177kW(240PS)/2100rpm トルク1079N・m(110kg・m)/1000rpm 総排気量…15201cc
NE-LV288系変速比
変速段R終減速比
OD付5段 5.5003.9881.7821.0000.7555.8294.875

◆圧縮天然ガス車。CNGボンベは床下に配置され容量は500l。NOxの排出が少なく黒煙も0の低公害車。ボディはいすゞバス製造。
NE-LV288LNE-LV288L(IBUS)ツーステップ 京都市交通局 1999年 撮影 sawarabi様
NE-LV288L NE-LV288LNE-LV288L(IBUS) 東京都交通局(S-E364) 1998年 撮影 it様



過去のバスLV880 ノンステップバス
1997年 第32回東京モーターショー参考出品車。
型式(エアサス) LV880L改 LV880N改
全長 10.475m 10.975m
ホイールベース 4.8m 5.3m
全高 2.920m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) 6HE1−TCN…出力169kW(230PS)/2700rpm トルク667N・m(68kg・m)/1400rpm 総排気量…7127cc

◆後述するLV832ノンステップバスの試作車で未販売。外観もLV832と変化がない模様。



過去のバスLV832 ノンステップバス
製造は1998年〜2000年6月。
型式(エアサス) KC-LV832L KC-LV832N
全長 10.475m 10.975m
ホイールベース 4.8m 5.3m
全高 2.920m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) 6HE1−TCN…出力169kW(230PS)/2700rpm トルク667N・m(68kg・m)/1400rpm 総排気量…7127cc
KC-LV832変速比
変速段R終減速比
直結4段3.4282.0091.4171.0004.8225.292

◆1998年に型式を取得して発売されたノンステップバスは、6HE1-TCN型230馬力のターボエンジンを搭載。変速機はトルコン式ATの直結4段(ZF製 ECOMAT)。
◆従来のキュービックLV系マスクの他、タイ製マスクも設定。
◆前中ドア仕様が標準だが、前後ドアや3ドア仕様もオプション設定。
KC-LV832LKC-LV832L(IBUS)ノンステップ 国際興業バス(3013) 1999年 撮影表会長様
KC-LV380L改KC-LV832L(IBUS)ノンステップ 小田急バス(F9004) 1999年 撮影 表会長様



過去のバスKL−LV280/380 エルガ
製造は2000年6月下旬〜2004年。
型式 エアサス KL-LV280L1 KL-LV280N1 KL-LV280Q1
型式 リーフサス KL-LV380L1 KL-LV380N1 KL-LV380Q1
全長 10.28m 10.78m 11.28m
ホイールベース 4.8m 5.3m 5.8m
全高 3.135m(ワンステップ)
2.985m(ツーステップ)
全幅 2.49m
エンジン(V8) 8PE1−N…出力177kW(240PS)/2100rpm トルク892N・m(91kg・m)/1400rpm 総排気量…15201cc
8PE1−S…出力210kW(285PS)/2300rpm トルク1000N・m(102kg・m)/1400rpm 総排気量…15201cc

☆エルガ-LV280/380系
◆先に登場した中型車エルガミオに準じたスタイルにフルモデルチェンジ。愛称は「エルガ(ERGA)」。
◆2002年には標準仕様をベースとした「ERGA-VP」(ERGA Valuable Package)が発売され、リーフサスは中止、富士重工も2003年春には生産から撤退。
◆2004年9月頃からは日野へOEM供給販売を開始。
KL-LV280L1 KL-LV280L1KL-LV280L1(富士7E)ワンステップ 神奈川中央交通(ち51) 2001年7月
KL-LV280L1 KL-LV280L1KL-LV280L1(IBUS)ワンステップ 神奈川中央交通(せ109・せ114) 2001年7月
KL-LV280N1 KL-LV280N1KL-LV280N1(IBUS)ワンステップ 神奈川中央交通(せ92) 2004年2月
KL-LV280Q1KL-LV280Q1KL-LV280Q1(IBUS)ツーステップ 相鉄バス(7351) 2003年7月
KL-LV380N1KL-LV380N1(IBUS)ツーステップ 西武バス(A0-697) 2000年 撮影表会長様
KL-LV280L1KL-LV280L1(JBUS)ワンステップ 国際興業バス(6070) 200*年 撮影 表会長様
KL-LV280L1改KL-LV280L1改(IBUS) 日本交通(685) 神戸200か3204 2000年1月製(L尺初号生産車) ツーステップ・前後扉・CNG仕様 撮影 花屋敷様
KL-LV280L1 KL-LV280L1KL-LV280L1(IBUS)ワンステップ 江ノ電バス藤沢(114) 湘南200か330 2000年4月製 撮影 いそぶー様



過去のバスKL−LV280/834 エルガ ノンステップ
製造は2000年6月下旬〜2004年。
型式 エアサス KL-LV280L1改 KL-LV280N1改 KL-LV834L1 KL-LV834N1
タイプ type-A type-B
全長 10.425m 10.925m 10.425m 10.925m
ホイールベース 4.8m 5.3m 4.8m 5.3m
全高 3.135m(type-A)
2.925m(type-B)
全幅 2.49m
エンジン V8:type-A=8PE1−N…出力177kW(240PS)/2100rpm トルク892N・m(91kg・m)/1400rpm 総排気量…15201cc
V8:type-A=8PE1−S…出力210kW(285PS)/2300rpm トルク1000N・m(102kg・m)/1400rpm 総排気量…15201cc
直6TI:type-B=6HK1−TCC…出力191kW(260PS)/2700rpm トルク745N・m(76kg・m)/1400rpm 総排気量…7790cc

☆エルガ・ノンステップ-LV280/834
◆type-Aは中ドア以降に段差のある仕様でエンジンはV8。エンジンルーバーはワン・ツーステLV280/LV380同様ドア側に。
◆type-Bは段差の無い仕様で足回りは直6TI付のOD5速AT車。エンジンルーバーは非常口側に設置。
KL-LV834L1KL-LV834L1(type-B IBUS) 国際興業バス(3037) 2000年 撮影 表会長様
KL-LV834L1改KL-LV834L1改(type-B IBUS)CNG仕様 東京都交通局(S-H106) 2001年 撮影 it様
KL-LV280L1改KL-LV280L1改(IBUS) 小田急バス(00-F9006) 多摩200か154 2000年 撮影 表会長様
KL-LV280L1改 KL-LV280L1改KL-LV280L1改(type-A IBUS)CNG仕様 横浜市交通局(4-1595) 横浜200か1592 2005年3月 撮影 いそぶー様
KL-LV280L1改 KL-LV280L1改KL-LV280L1改(type-A IBUS)CNG仕様 東武バスセントラル(2580・2581) 足立200か662・663 2003年 撮影 いそぶー様
KL-LV280N1改 KL-LV280N1改KL-LV280N1改(type-A IBUS) 京成バス(8177) 足立200か988 2004年 撮影 いそぶー様



過去のバスPK−HR エルガJ ノンステップ
販売は2004年8月24日〜2007年。
型式
エアサス
PK-HR7JPAC
全長 10.49m
ホイールベース 5.58m
全高 2.89m
全幅 2.3m
エンジン(直5TI) J07E−TC…出力165kW(225PS)/2700rpm トルク657N・m(67kg・m)/1600rpm 総排気量…6403cc

☆LV870
◆「エルガJ」シリーズは日野レインボーのOEM供給車。日野HRとの区別は難しいものと思われます。



過去のバスPJ−LV エルガ ノンステップ/ワンステップ
販売は2004年12月21日〜2007年。
型式
ノンステップ
PJ-LV234L1 PJ-LV234N1      
型式
ワンステップ
    PJ-LV234L1 PJ-LV234N1 PJ-LV234Q1
全長 10.425m 10.925m 10.28m 10.78m 11.28m
ホイールベース 4.8m 5.3m 4.8m 5.3m 5.8m
全高 2.965m
2.940m(オプションクーラー)
3.175m
3.145m(オプションクーラー)
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) 6HK1−TCC…出力191kW(260PS)/2700rpm トルク745N・m(76kg・m)/1400rpm 総排気量…7790cc

◆新短期排出ガス規制に適合。エンジンはそれまでのV8から直6へ統一。
PJ-LV234L1 PJ-LV234L1PJ-LV234L1(JBUS)ノンステップ 相模鉄道(2554) 2005年2月 撮影 綾瀬師匠様
PJ-LV234N1PJ-LV234N1(JBUS)ノンステップ 京都市交通局(1230) 2006年 撮影 花屋敷様
PJ-LV234N1 PJ-LV234N1PJ-LV234N1(JBUS)ワンステップ 神奈川中央交通(せ31) 2005年10月
PJ-LV234L1PJ-LV234L1(JBUS)ノンステップ 神戸市交通局(落297) 2005年 サーモキングクーラー 撮影 花屋敷様



過去のバスPKG−/PDG−LV エルガ
販売は2007年2月22日〜2010年8月。
型式
エアサス
総重量14t超
PKG-LV234L2 PKG-LV234N2 PKG-LV234Q2
型式
エアサス
総重量14t以下
AT車
PDG-LV234L2 PDG-LV234N2 PDG-LV234Q2
全長 10.28m 10.78m 11.28m
ホイールベース 4.8m 5.3m 5.8m
全高 3.145m(ワンステップ) 3.157m・3.19m(ツーステップ)
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) 6HK1−TCC…出力191kW(260PS)/2400rpm トルク761N・m(77kg・m)/1450rpm 総排気量…7790cc
6HK1−TCS…出力221kW(300PS)/2400rpm トルク981N・m(100kg・m)/1450rpm 総排気量…7790cc

☆エルガ-PKG/PDG-LV234
◆新長期排出ガス規制に適合、平成27年度燃費基準達成車。
◆平成27年度燃費基準に達成したPKG-車は総重量が14tを超えたMT車で、14t以下はPDG-。外観からの判別は不可でしょうか。
◆エンジンはTI付で2種類の直6。変速機はマニュアルOD6速、DD5速、5速ATを確認。
◆エルガのヘッドランプは4灯と変わらずだが、日野ブルーリボンIIは2灯に。
PKG-LV234N2 PKG-LV234N2PKG-LV234N2(JBUS)ワンステップ 神奈川中央交通(せ105) 2008年7月 撮影 綾瀬師匠様
PKG-LV234N2PKG-LV234N2(JBUS)ワンステップ 国際興業バス(8205) 2008年 撮影 表会長様
PDG-LV234L2 PDG-LV234L2PDG-LV234L2(JBUS)ワンステップ AT 阪神バス(272) 神戸200か3376 2010年5月 撮影 いそぶー様



過去のバスPKG−/PDG−LV エルガ ノンステップ
販売は2007年2月22日〜2010年8月。
型式
エアサス
総重量14t超
PKG-LV234L2 PKG-LV234N2
型式
エアサス
総重量14t以下
PDG-LV234L2 PDG-LV234N2
全長 10.425m 10.925m
ホイールベース 4.8m 5.3m
全高 2.965m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) 6HK1−TCC…出力191kW(260PS)/2400rpm トルク761N・m(77kg・m)/1450rpm 総排気量…7790cc
6HK1−TCS…出力221kW(300PS)/2400rpm トルク981N・m(100kg・m)/1450rpm 総排気量…7790cc

☆エルガ・ノンステップ-PKG/PDG-LV234
◆新長期排出ガス規制に適合、平成27年度燃費基準達成車。
◆平成27年度燃費基準に達成したPKG-車は総重量が14tを超えたMT車で、14t以下はPDG-。外観からの判別は不可でしょうか。
PKG-LV234L2PKG-LV234L2(JBUS)ノンステップ 国際興業バス(5302) 2010年 撮影 表会長様
PDG-LV234L2PDG-LV234L2(JBUS)ノンステップ 山陽バス(2854) 神戸200か2926 2008年 撮影 花屋敷様
PKG-LV234N2PKG-LV234N2(JBUS)ノンステップ 江ノ電バス藤沢(614) 湘南200か1550 2009年9月 撮影 いそぶー様



過去のバスPDG−LV エルガ CNGノンステップ
販売は2007年11月30日〜2010年8月。
型式
エアサス
PDG-LV234L2改 PDG-LV234N2改
全長 10.425m 10.925m
ホイールベース 4.8m 5.3m
全高 3.27m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) 6HF1−TCS…出力180kW(245PS)/2200rpm トルク883N・m(90kg・m)/1400rpm 総排気量…7790cc

☆エルガ・CNGノンステップ-PDG-LV234
◆5速AT仕様。




過去のバスLKG-/LDG-LV系 エルガ
販売は2010年8月4日〜。
型式(エアサス)
ノンステップ
総重量14t超
LKG-LV234L3 LKG-LV234N3
型式(エアサス)
ノンステップ
総重量14t以下
LDG-LV234L3 LDG-LV234N3
全長 10.425m 10.925m
ホイールベース 4.8m 5.3m
全高 2.965m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) 6HK1-TCC…出力191kW(260PS)/2400rpm トルク761N・m(77kg・m)/1450rpm 総排気量…7790cc
6HK1-TCS…出力221kW(300PS)/2400rpm トルク981N・m(100kg・m)/1450rpm 総排気量…7790cc
型式(エアサス)
ワンステップ
・ツーステップ

総重量14t超
LKG-LV234L3 LKG-LV234N3 LKG-LV234Q3
型式(エアサス)
ワンステップ
・ツーステップ

総重量14t以下
AT車
LDG-LV234L3 LDG-LV234N3 LDG-LV234Q3
全長 10.28m 10.78m 11.28m
ホイールベース 4.8m 5.3m 5.8m
全高 3.145m(ワンステップ) 3.157m・3.19m(ツーステップ)
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) 6HK1-TCC…出力191kW(260PS)/2400rpm トルク761N・m(77kg・m)/1450rpm 総排気量…7790cc
6HK1-TCS…出力221kW(300PS)/2400rpm トルク981N・m(100kg・m)/1450rpm 総排気量…7790cc

☆エルガ-LKG/LDG-LV234系 ノンステップ・ワンステップ
◆ポスト新長期排出ガス規制に適合。ボディは引き続きJ-BUS製、外観に大きな変化はないが、右ホイールベース間の窓に固定窓が採用されている。
◆「D-CORE」エンジンとDPD+尿素SCRを採用。車両総重量14トン超車(191kW(260PS)のAT車は除く)が平成27年度燃費基準を達成(LKG-)。
◆エンジンはTI付で2種類の直6。変速機はマニュアル、AT共に6速設定。
◆エルガのヘッドランプは4灯、日野ブルーリボンIIは2灯。
◆新エコカー減税が2012年4月1日より実施された関係で排出ガス規制記号がより細かくなり、確認できた同年6月末の登録までは車検証ではQDG-/QKG-/QPG-記号となりました。仕様はLKG-、LDG-のままです。
LKG-LV234L3LKG-LV234L3(JBUS)ワンステップ Allison製6速AT 阪神バス(276) 2010年 撮影 花屋敷様
LKG-LV234L3LKG-LV234L3(JBUS)ノンステップ 国際興業バス(5401) 2011年10月 撮影 いそぶー様
LKG-LV234Q3 LKG-LV234Q3LKG-LV234Q3(JBUS)ワンステップ 横浜交通開発(0-1215) 横浜230あ1215 2010年9月 撮影 いそぶー様




現在も発売中!エルガ ノンステップ CNG-MPI
販売は2010年10月5日〜。
型式(エアサス)
ノンステップ
LDG-LV234L3改 LDG-LV234N3改
全長 10.425m 10.925m
ホイールベース 4.8m 5.3m
全高 3.27m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) 6HF1-TCS…出力180kW(245PS)/2200rpm トルク883N・m(90kg・m)/1400rpm 総排気量…7790cc

☆エルガCNG仕様 ノンステップ
◆エルガのCNG仕様(Compressed Natural Gas(圧縮天然ガス車))。新CNG車排出ガス技術指針(2008)に適合し、低排出ガス重量車の認定を取得。NOx排出はポスト新長期規制値より約57%の低減。
◆ミッションはATが標準で、これまでの5速から6速へ。
◆車内座席レイアウトは従来の都市型、郊外型に加え、ラッシュ型を追加。
◆税込み価格35411250円(L尺-都市型)
LDG-LV234L3改LDG-LV234L3改(JBUS)CNGノンステップ 横浜市交通局(1-1756) 横浜200か3443 2011年 撮影 東華京葉様




過去のバスQDG-/QKG-/QPG-LV系 エルガ
販売は2012年7月2日〜2015年8月。
ただし自家用仕様のツーステップおよび教習車仕様のツーステップは2017年5月の時点でも継続して生産中。
型式(エアサス)
ノンステップ
12t超14t以下
QDG-LV234L3
QDG-LV234N3
型式(エアサス)
ノンステップ
14t超16t以下
QDG-LV234L3 (191kW 6速AT)
QKG-LV234L3 (221kW 6速AT)
QPG-LV234L3 (6速MT)
QDG-LV234N3 (191kW 6速AT)
QKG-LV234N3 (221kW 6速AT)
QPG-LV234N3 (6速MT)
全長 10.425m 10.925m
ホイールベース 4.8m 5.3m
全高 2.965m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) 6HK1-TCC…出力191kW(260PS)/2400rpm トルク761N・m(77kg・m)/1450rpm 総排気量…7790cc
6HK1-TCS…出力221kW(300PS)/2400rpm トルク981N・m(100kg・m)/1450rpm 総排気量…7790cc
型式(エアサス)
ワンステップ
・ツーステップ

12t超14t以下
QDG-LV234L3 QDG-LV234N3 QDG-LV234Q3
型式(エアサス)
ワンステップ
・ツーステップ

14t超16t以下
QDG-LV234L3 (191kW 6速AT)
QKG-LV234L3 (221kW 6速AT)
QPG-LV234L3 (6速MT)
QDG-LV234N3 (191kW 6速AT)
QKG-LV234N3 (221kW 6速AT)
QPG-LV234N3 (6速MT)
QDG-LV234Q3 (191kW 6速AT)
QKG-LV234Q3 (221kW 6速AT)
QPG-LV234Q3 (6速MT)
全長 10.28m 10.78m 11.28m
ホイールベース 4.8m 5.3m 5.8m
全高 3.145m(ワンステップ) 3.157m・3.19m(ツーステップ)
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) 6HK1-TCC…出力191kW(260PS)/2400rpm トルク761N・m(77kg・m)/1450rpm 総排気量…7790cc
6HK1-TCS…出力221kW(300PS)/2400rpm トルク981N・m(100kg・m)/1450rpm 総排気量…7790cc

☆エルガ QDG-/QKG-/QPG-LV234系 ノンステップ・ワンステップ 2012年〜
◆平成21年基準低排出ガス規制に対しNOx・PM10%以上を低減。新ワンマンバス構造要件にも適合
QPG-LV234L3QPG-LV234L3(JBUS)ノンステップ 東急バス(E1238) 品川200か2491 2012年7月 撮影 つっち様
QPG-LV234L3 QPG-LV234L3QKG-LV234L3(JBUS)ノンステップ 小田急バス(13-E9341) 川崎200か1404 2013年 撮影 NJ929様
QPG-LV234Q3 QPG-LV234Q3QPG-LV234Q3(JBUS)ワンステップ 横浜市交通局(3-1761) 横浜200か3853 2013年8月 撮影 いそぶー様
QPG-LV234N3 QPG-LV234N3QPG-LV234N3(JBUS)ノンステップ 国際興業バス(7026) 大宮200か2487 2015年 撮影 いそぶー様




現在も発売中!QSG-/QQG-LV系 エルガ・ハイブリッド・ノンステップバス
販売は2012年8月9日〜。2015年1月29日より改良し発売〜。
型式(エアサス)
ノンステップ
QSG-LV234L3
QQG-LV234L3
QSG-LV234N3
QQG-LV234N3
全長 10.425m 10.925m
ホイールベース 4.8m 5.3m
全高 2.965m
全幅 2.49m
エンジン(直6TI) 6HK1-TCC + HB1モーター(44kW)…出力191kW(260PS)/2400rpm トルク761N・m(77kg・m)/1450-2200rpm 総排気量…7790cc

☆QQG-LV234系 エルガ・ハイブリッド・ノンステップバス 2012年〜
◆パラレル式ハイブリッドシステム。大容量リチウムイオンバッテリー搭載(346V)
◆平成21年基準低排出ガス規制に対しNOx・PM10%以上を低減、平成27年度重量車燃費基準10%達成、新ワンマンバス構造要件にも適合
◆ミッションは6速AMT(自動変速式マニュアルトランスミッション)

☆2015年1月29日より改良し発売(型式や外観に大きな変化はない模様)。
◆走行モードに「ローモード」を追加し加速性能が向上。
◆標準仕様選択の場合、車体の軽量化により最後部座席の定員が1名増。
◆運転席背面にハイブリッドモニターをオプション設定。

◆QSG-代は、2015年2月20日付で制定された新たな燃費区分。2015年4月登録分より適用。



現在も発売中!QDG-/QKG-/QPG-/QRG-LV290系 エルガ
販売は2015年8月18日〜。
自家用仕様のツーステップおよび教習車仕様のツーステップは2017年5月の時点でも継続してLV234系列が生産中。
型式(エアサス)
ノンステップ
14t超16t以下
QPG-LV290N1(6速AT)
QRG-LV290N1(6速AMT)
QPG-LV290Q1(6速AT)
QRG-LV290Q1(6速AMT)
型式(エアサス)
ノンステップ
12t超14t以下
QDG-LV290N1(6速AT)
QKG-LV290N1(6速AMT)
QDG-LV290Q1(6速AT)
QKG-LV290Q1(6速AMT)
全長 10.430m 11.130m
ホイールベース 5.3m 6m
全高 3.045m
全幅 2.485m
エンジン(直4TI) 4HK1-TCS…出力184kW(250PS)/2400rpm トルク735N・m(75kg・m)/1600-2300rpm 総排気量…5193cc

☆エルガ QDG-/QKG-/QPG-/QRG-LV290系 ノンステップ 2015年〜
◆15年ぶりのフルモデルチェンジ。
◆優先席を前向き、反転式スロープ板を採用、車いす固定装置に巻き取り式ベルトを採用。
◆燃料タンクが左前のタイヤハウス上部へ移設。
◆エンジンは直4、DPDと尿素SCRを採用。トランスミッションはAMTとATいずれも6速を採用。
LKG-LV234L3Q*G-LV290Q1(JBUS)ノンステップ サンプルカー 2015年10月 撮影 陸太郎様




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