三菱ふそうの型式

こちらは三菱ふそうの9m大型、中型車、小型車を紹介です。
呉羽自工…呉羽
新呉羽自工…新呉羽
三菱自動車工業…三菱自工
三菱自動車バス製造…MBM
三菱ふそうバス製造…MFBM
現在も発売中!…現在発売中のバス
過去のバス…過去に発売されたバス

9m大型
1974年〜 MM104/504
1976年〜 MM115/515
1980年〜 K-MM116/516
1984年〜 P-MM116/516
1988年〜 P-MM117/517
1990年〜 U-MM117/517
1993年〜 MM218/618
1995年〜 MM219/619
1996年〜 MM319/719
1999年〜 MM33/55

中型
1965年〜 MR620
1970年〜 B620
1972年〜 B622/B623
1974年〜 MK103
1976年〜 MK115
1979年〜 MK116  MK102
1981年〜 K-MK116/MK516
1984年〜 P-MK116/MK516
1988年〜 MK117/MK517
1990年〜 U-MK117/MK517
1993年〜 MK218/MK618
1995年〜 MK219/MK619
1999年〜 MK23/MK25  MJ26
2002年〜 MJ27  MK27
2004年〜 PA-MK27(Non)  PA-MK27
2008年〜 AR820
2011年〜 MK27FHF
2012年〜 TKG-MK27FHFNew!


小型
1993年〜 MJ218
1999年〜 MJ23
2002年〜 KK-ME17
2004年〜 PA-ME17
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更新内容
2012/9/6…エアロミディ・ノンステップTKG-MK27FH発売



現在も発売中!TKG-MK27ノンステップNew!
製造は2012年9月6日〜
型式 TKG-MK27FH
タイプ ノンステップ
全長 8.99m
ホイールベース 4.34m
全高 2.91m
全幅 2.3m
エンジン(直6TI) 6M60(T3)…出力162kW(220PS)/2200rpm トルク745N・m(76kg・m)/1400-2000rpm 総排気量…7545cc

☆TKG-MK27FH エアロミディ・ノンステップ 2012年〜
◆安全規制適合、ブレーキオーバーライドシステム(BOS)標準装備、新ワンマンバス構造要件対応。
◆尿素水タンクの樹脂化により容量増加(+7の40リットルへ)。これに伴い尿素水給水口の位置が上部へ移設。
◆足回りは引き続き直6の6M60(T3)、6速MT仕様。





☆9m大型


過去のバスMM104/504
製造は1974年〜1976年。
型式(リーフサス) MM104H
型式(エアサス) MM504H
全長 9.2m
ホイールベース 4.37m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) 6D11…出力114kW(155PS)

☆MM104/MM504 1974年〜
◆それまでのMR520系に替わって登場したMM系。



過去のバスMM115/515
製造は1976年〜1980年。
型式 MM115H
(リーフサス)
MM515H
(エアサス 自家用・観光)
全長 9.2m
ホイールベース 4.37m 4.2m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) 6D14…出力118kW(160PS)

☆MM115/MM515 1976年〜



過去のバスMM116/516
製造は1980年〜1984年。
型式 K-MM116H
(リーフサス)
K-MM516H
(エアサス 自家用・観光)
全長 9.2m
ホイールベース 4.37m 4.2m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) 6D15…出力125kW(170PS)

☆MM116/MM516 1980年〜
◆昭和54年排出ガス規制適合。



過去のバスP−MM116/516
製造は1984年〜1988年。
型式 P-MM116H
(リーフサス)
P-MM516H
(エアサス 自家用・観光)
全長 9.2m
ホイールベース 4.37m 4.2m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) 6D15…出力125kW(170PS)

☆MM116/MM516 1984年〜
◆昭和58年排出ガス規制適合。



過去のバスMM117/517 エアロミディ
製造は1988年〜1990年。
型式(リーフサス) P-MM117J
型式(エアサス) P-MM517J
全長 9.*m
ホイールベース 4.39m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) 6D16…出力136kW(185PS)

☆MM117/MM517 1988年〜
◆路線仕様は新呉羽のエアロスターKボディに。



過去のバスU−MM117/517 エアロミディ
製造は1990年〜1993年。
型式(リーフサス) U-MM117J
型式(エアサス) U-MM517J
全長 9.*m
ホイールベース 4.39m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) 6D16…出力136kW(185PS)

☆U-MM117/MM517 1990年〜
◆平成元年排出ガス規制適合。



過去のバスMM218/618 エアロスター
製造は1993年9月〜1995年前半。
型式(リーフサス) U-MM218J
型式(エアサス) U-MM618J
全長 9.56m
ホイールベース 4.39m
全高 3.075m 3.09m
全幅 2.49m
エンジン(直6) 6D17…出力154kW(210PS)/2900rpm トルク539N・m(55kg・m)/1700rpm 総排気量…8201cc

☆MM218/MM618 1993年〜
◆愛称がそれまでのエアロミディMMから「エアロスターMM」へと替わった。
◆ボディはMBMでエアロスターMと同デザイン。



過去のバスMM219/619 エアロスター
製造は1995年後半〜1996年。
型式(リーフサス) KC-MM219J
型式(エアサス) KC-MM619J
全長 9.56m
ホイールベース 4.39m
全高 3.075m 3.09m
全幅 2.49m
エンジン(直6) 6D17−I…出力162kW(220PS)/2900rpm トルク569N・m(58kg・m)/1700rpm 総排気量…8201cc

☆MM219/MM619 1995年〜
◆平成6年排出ガス規制適合。



過去のバスMM319/719 ニューエアロスター
製造は1996年9月〜1999年。
型式(リーフサス) KC-MM319J
型式(エアサス) KC-MM719J
全長 9.56m
ホイールベース 4.39m
全高 3.075m
全幅 2.49m
エンジン(直6) 6D17−I…出力162kW(220PS)/2900rpm トルク569N・m(58kg・m)/1700rpm 総排気量…8201cc

☆MM219/MM619 1995年〜
◆MP系同様にフルモデルチェンジされたボディ。



過去のバスMM33/35 エアロスター
製造は1999年〜2004年。
型式(リーフサス) KK-MM33HJ
型式(エアサス) KK-MM35HJ
全長 9.56m
ホイールベース 4.39m
全高 3.075m
全幅 2.49m
エンジン(直6) 6M61−3…出力165kW(225PS)/2900rpm トルク588N・m(60kg・m)/1700rpm 総排気量…8201cc

☆MM33/MM35 1999年〜
◆平成10年排出ガス規制適合。





☆中型


過去のバスMR620
製造は1965年〜1972年。
型式(リーフサス) MR620
全長 7.8m
ホイールベース 3.6m
全高 2.9m
全幅 2.25m
エンジン(直6) 6DS1…出力81kW(110PS)

☆MR620 1965年〜
◆フレームレスのモノコックボディで呉羽製。1967年にボディが替わり傾斜されたフロントデザインに。



過去のバスB620
製造は1970年〜1972年。
型式(リーフサス) B620B B620E
全長 7.8m 8.6m
ホイールベース 3.6m 4.1m
全高 2.9m
全幅 2.25m
エンジン(直6) 6DS5…出力90kW(122PS)

☆B620 1970年〜



過去のバスB622/B623
製造は1972年〜1979年。
型式(リーフサス) B622B B623B B623E
全長 7.8m 8.6m
ホイールベース 3.6m 4.1m
全高 2.9m
全幅 2.25m
エンジン(直6) B622:6DS3…出力92kW(125PS)
B623:6DS7…出力99kW(135PS)

☆B622/B623 1972年〜



過去のバスMK103
製造は1974年〜1979年。
型式(リーフサス) MK103H
全長 8.7m
ホイールベース 4.1m
全高 2.9m
全幅 2.25m
エンジン(直6) 6D10…出力103kW(140PS)

☆MK103 1974年〜
◆B6系も並行して製造。



過去のバスMK115
製造は1976年〜1979年。
型式(リーフサス) MK115F MK115H
全長 8.*m 8.*m
ホイールベース 3.7m 4.3m
全高 2.*m
全幅 2.25m
エンジン(直6) 6D10…出力118kW(160PS) 直噴

☆MK115 1976年〜
MK115H MK115HMK115H(呉羽) 東海自動車(元神奈川中央交通) 1978年 撮影 相州屋様



過去のバスMK116
製造は1979年〜1981年。
型式(リーフサス) K-MK116F K-MK116H
全長 8.*m 8.73m
ホイールベース 3.77m 4.3m
全高 2.*m
全幅 2.25m
エンジン(直6) 6D15…出力125kW(170PS) 直噴

☆MK116 1979年〜
K-MK116H K-MK116HK-MK116H(呉羽) 神奈川中央交通(は13) 1981年上期 撮影 相州屋様
K-MK116H K-MK116HK-MK116H(呉羽) 相模鉄道(3058) 1980年 撮影 相州屋様



過去のバスMK102
製造は1979年〜19**年。
型式(リーフサス) K-MK102F K-MK102H
全長 8.*m 8.*m
ホイールベース 3.7m 4.3m
全高 2.*m
全幅 2.25m
エンジン(直6) 6DS7…出力99kW(135PS) 予燃焼

☆MK102 1979年〜
◆予燃焼式エンジン。



過去のバスMK116/516
製造は1981年〜1983年。
型式(リーフサス) K-MK116F K-MK116J
型式(エアサス) K-MK516F K-MK516J
全長 8.2m 8.99m
ホイールベース 3.7m 4.39m
全高 2.*m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6D15…出力125kW(170PS) 直噴

☆MK116 1981年〜
◆呉羽ボディがモデルチェンジ。
K-MK116J K-MK116JK-MK116J(呉羽) 神奈川中央交通(は89) 1982年上期 撮影 相州屋様
K-MK116JK-MK116J(呉羽) 箱根登山鉄道(B514) 1982年 撮影 相州屋様
K-MK116JK-MK116J(呉羽) 伊豆箱根鉄道 1982年 撮影 相州屋様



過去のバスP−MK116/516
製造は1984年〜1988年。
型式(リーフサス) P-MK116F P-MK116J
型式(エアサス) P-MK516F P-MK516J
全長 8.2m 8.99m
ホイールベース 3.7m 4.39m
全高 2.*m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6D15…出力125kW(170PS)

☆MK116 1984年〜
◆昭和58年排出ガス規制適合。
P-MK116J P-MK116JP-MK116J(呉羽) 神奈川中央交通(は10) 1987年上期 撮影 相州屋様
P-MK116J P-MK116JP-MK116J(呉羽) 箱根登山鉄道(B593・B592) 1985年 撮影 相州屋様



過去のバスMK117/517系 エアロミディ
製造は1988年〜1990年前半。
型式(リーフサス) P-MK117F P-MK117J
型式(エアサス) P-MK517F P-MK517J
全長 8.2m 8.99m
ホイールベース 3.77m 4.39m
全高 2.*m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6D16…出力136kW(185PS)

☆MK117 エアロミディ 1988年〜
◆モデルチェンジされた新呉羽製ボディ。
◆MKのエンジンルーバーはエアロスターMPと同じ位置、運転席側側面に四角い形状の物。
P-MK117J 撮影-it様P-MK117J(新呉羽) 津久井神奈交バス(T-13) 1989年3月 撮影 it様
P-MK117J P-MK117JP-MK117J(新呉羽) 箱根登山鉄道(B737-1989年 B705ー1988年) 撮影 相州屋様



過去のバスU−MK117/517系 エアロミディ
製造は1990年後半〜1993年。
型式(リーフサス) U-MK117F U-MK117J
型式(エアサス) U-MK517F U-MK517J
全長 8.2m 8.99m
ホイールベース 3.77m 4.39m
全高 2.*m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6D16…出力136kW(185PS)

☆MK117 エアロミディ 1990年〜
◆平成元年排出ガス規制適合。
U-MK117J U-MK117JU-MK117J(新呉羽) 津久井神奈交バス(T-1) 1992年上期 撮影 冨樫様



過去のバスMK218/618系 エアロミディ
製造は1993年〜1995年前半。
型式(リーフサス) U-MK218F U-MK218J
型式(エアサス) U-MK618F U-MK618J
全長 8.2m 8.99m
ホイールベース 3.77m 4.39m
全高 2.99m 2.935m 3.005m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6D17…出力154kW(210PS)/2900rpm トルク539N・m(55kg・m)/1700rpm 総排気量…8201cc

☆MK218/MK618 エアロミディ 1993年〜
◆ボディをモデルチェンジ。製造は三菱自動車バス製造(MBM)。西工もあり。
◆MBMボディはバンパー一体型となったヘッドランプが印象的。
U-MK218J改 U-MK218J改U-MK218J改(MBM) 神奈川中央交通(さ0160・は084) 1995年3月



過去のバスMK219/619系
製造は1995年後半〜1999年前半。
型式(リーフサス) KC-MK219F KC-MK219J
型式(エアサス) KC-MK619F KC-MK619J
全長 8.2m 8.99m
ホイールベース 3.77m 4.39m
全高 2.99m 2.935m 3.005m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6D17−I…出力162kW(220PS)/2900rpm トルク569N・m(58kg・m)/1700rpm 総排気量…8201cc

☆MK219/MK619 エアロミディ 1995年〜
◆マフラーの位置もそれまでの左側から右側へと変更。エンジンルーバーの位置は変化ないが、ルーバーの上に横線ルーバーを一本追加。
◆特別仕様でワンステップ車も設定(前中ドア仕様)。
KC-MK219J改KC-MK219J改(MBM) 湘南神奈交バス(か1002) 1996年上期
KC-MK219J KC-MK219JKC-MK219J(MBM) 伊豆東海バス(元箱根登山バス B908) 1998年 撮影 相州屋様



過去のバスMK23/25系
販売は1999年7月21日〜2004年。
エアサス・ワンステップ仕様のKK-MK25HJ改の販売は2001年7月11日〜2004年。
型式 KK-MK25HJ(F) KK-MK23HJ(F) KK-MK23HF(F) KK-MK23HH(VF) KK-MK25HJ(VF)
サスペンション エアサス リーフサス エアサス
タイプ ツーステップ ワンステップ
全長 8.99m 8.22m 8.99m
ホイールベース 4.39m 3.77m 4.375m 4.39m
全高 2.96m 2.*m 2.*m 2.89m 2.925m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6M61−3…出力165kW(225PS)/2900rpm トルク588N・m(60kg・m)/1700rpm 総排気量…8201cc

◆路線系は逆T窓が標準、ミッションは直結5段。主なオプションは、アイドリングストップ&スタートシステム、OD5段AT。
◆2001年7月に新規設定のエアサス・ワンステップ車は車高アップ・ニーリング・ISSが標準装備。
◆改造扱いだったKK-MK25HJワンステップは2002年秋?に型式認定か。
KK-MK23HJ KK-MK23HJKK-MK23HJ(MBM) 湘南神奈交バス(か1021) 2000年4月
KK-MK25HJKK-MK25HJ(MBM)ワンステップ 神奈川中央交通(せ201) 2003年10月
KK-MK25HJ改 KK-MK25HJ改KK-MK25HJ改(MBM)ワンステップ 箱根登山バス 2002年8月 撮影 相州屋様



過去のバスMJ26 エアロノーステップミディ(小型・中型)
販売は2000年12月8日〜2002年。
型式
エアサス
KK-MJ26HF改
全長 6.99m 8.69m
ホイールベース 3.56m 5.26m
全高 2.985m 2.925m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6M61−3…出力165kW(225PS)/2900rpm トルク588N・m(60kg・m)/1700rpm 総排気量…8201cc

◆7mクラスと9mクラスのノンステップ車。ISSやニーリング機能を標準装備し、2000年11月実施の交通バリアフリー法にも適合した仕様。DD5速MTが標準仕様で、5速ATがオプション。
KK-MJ26HF改KK-MJ26HF改(MBM)ノンステップ 神奈川中央交通(さ37) 2001年4月 撮影 綾瀬師匠様
KK-MJ26HF改KK-MJ26HF改(MBM)ノンステップ 小田急バス(D612) 2002年 撮影 it様



過去のバスMJ27系 エアロミディ・ノンステップ
発売は2002年11月〜2004年。
型式
エアサス
KK-MJ27HL(SF) KK-MJ27HF(SF)
全長 8.69m 6.99m
ホイールベース 5.26m 3.56m
全高 2.925m 2.985m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6M61−3…出力165kW(225PS)/2900rpm トルク588N・m(60kg・m)/1700rpm 総排気量…8201cc
MJ27変速比
変速段R終減速比
DD5段 6.5233.9752.3341.4631.0006.5234.875

◆エアロミディ・ノンステップ。MJ26系から発展。
KK-MJ27HL KK-MJ27HLKK-MJ27HL(MFBM) 神奈川中央交通(ひ506) 2004年7月
KK-MJ27HLKK-MJ27HL(MFBM) 名古屋市交通局(NMF-15) 2003年 撮影 Ad-blue様



過去のバスMK27 エアロミディ・ノンステップバス10.5m
発売は2002年11月13日〜2004年。
型式 KK-MK27HM(SF)
全長 10.49m
ホイールベース 5.56m
全高 2.905m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6M61−3…出力165kW(225PS)/2900rpm トルク588N・m(60kg・m)/1700rpm 総排気量…8201cc
MK27変速比
変速段R終減速比
DD5段 6.5233.9752.3341.4631.0006.5235.428

◆エアロミディ・ノンステップ。
KK-MK27HM KK-MK27HMKK-MK27HM 京王電鉄バス(J30306・J30312) 多摩200か2321・2327 2003年 撮影 いそぶー様



過去のバスPA−MK27 エアロミディ・ノンステップバス
販売は2004年11月〜2007年。

型式 PA-MK27FMF
全長 10.49m
ホイールベース 5.56m
全高 2.905m
全幅 2.3m
エンジン(直6TI) 6M60(T1)…出力177kW(240PS)/2700rpm トルク686N・m(70kg・m)/1400rpm 総排気量…7545cc
MK27系変速比
変速段R終減速比
DD5段 6.1933.7742.2161.3891.0006.1934.875

◆10.5mクラス・ノンステップの超低PM車で、2006年1月からの灯火装置等の保安基準改正に対応し車体サイドリフレクターを装備。リアランプがバンパー部へ集中、フォグランプ形状変更。定員は仕様により63〜67人。
PA-MK27FMPA-MK27FM(MFBM) 加賀白山バス 2006年 撮影 Ad-Blue様
PA-MK27FM PA-MK27FMPA-MK27FM(MFBM) 京王電鉄バス(S30619) 八王子200か1501 2006年 撮影 いそぶー様



過去のバスPA−MK27系
製造は2005年〜2007年。
型式 PA-MK27FH PA-MK25FJ PA-MK26FJ
タイプ ノンステップ ワンステップ ツーステップ観光系
全長 8.99m
ホイールベース 4.26m 4.39m
全高 2.905m 2.925m 3.205m
全幅 2.3m
エンジン(直6TI) 6M60(T1)…出力177kW(240PS)/2700rpm トルク686N・m(70kg・m)/1400rpm 総排気量…7545cc

◆エアロミディMKの超低PM車。2006年1月からの灯火装置等の保安基準改正に対応。
PA-MK27FH PA-MK27FHPA-MK27FH(MFBM)ノンステップ 相模鉄道(3557) 2005年11月 撮影 綾瀬師匠様



過去のバスAR820 エアロミディS ノンステップ/ワンステップ/自家用・観光
販売は2008年1月31日〜2010年8月。
型式(エアサス) PDG-AR820GAN PDG-AR820HAN
タイプ ノンステップ/ワンステップ 貸切/幼児/送迎/特別支援学校
全長 8.99m
ホイールベース 4.3m 4.4m
全高 2.95m 3.005m 3.03m
全幅 2.34m
エンジン(直6TI) 6M60(T1)…出力177kW(240PS)/2700rpm トルク686N・m(70kg・m)/1400rpm 総排気量…7545cc

AR820
◆平成17年(新長期)排出ガス規制に適合したエアロミディSで日産ディーゼルによるOEM生産車。エンジンはTI付6M60(T1)、5速MT。車体は西日本車体。
エアロミディS エアロミディS ☆PDG-AR820GANワンステップ 神奈川中央交通(い103)-2008年4月



過去のバスMK27ノンステップ
製造は2011年12月7日〜2012年8月。
型式 SKG-MK27FHF
タイプ ノンステップ
全長 8.99m
ホイールベース 4.34m
全高 2.91m
全幅 2.3m
エンジン(直6TI) 6M60(T3)…出力162kW(220PS)/2200rpm トルク745N・m(76kg・m)/1400-2000rpm 総排気量…7545cc

☆SKG-MK27FHF エアロミディ・ノンステップ 2011年〜
◆数年ぶりにラインナップが復活となったエアロミディ・ノンステップ仕様。ポスト新長期排出ガス規制(平成22年規制)、平成27年度重量車燃費基準を達成。
◆足回りは直6の6M60(T3)とBlueTecRシステムの組み合わせで、6速MT仕様。





☆小型


過去のバスMJ218 エアロミディ
製造は1993年〜1995年前半。
型式(リーフサス) U-MK218F
全長 6.99m
ホイールベース 3.51m
全高 3m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6D17−II…出力147kW(200PS)/2900rpm トルク530N・m(54kg・m)/1700rpm 総排気量…8201cc

☆MJ218 エアロミディ 1993年〜



過去のバスMJ23系 エアロミディ
1999年7月21日〜2004年。
型式 KK-MJ23HE(VF)
リーフサス・ワンステップ
全長 6.99m
ホイールベース 3.49m
全高 2.975m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6M61−3…出力165kW(225PS)/2900rpm トルク588N・m(60kg・m)/1700rpm 総排気量…8201cc
MJ23変速比
変速段R終減速比
DD5段 6.5233.9752.3341.4631.0006.5234.875

◆逆T窓が標準で、ミッションはフィンガーシフトの直結5段。主なオプションは、アイドリングストップ&スタートシステム、OD5段AT。



過去のバスKK−ME17 エアロミディ・ノンステップバス
販売は2002年4月23日〜2004年。
型式 KK-ME17DF
エアサス・ノンステップ
全長 6.99m
ホイールベース 3.56m
全高 2.975m
全幅 2.06m
エンジン(直4TI) 4M50T…出力132kW(180PS)/3200rpm トルク412N・m(42kg・m)/1800rpm 総排気量…4899cc
ME17変速比
変速段R終減速比
DD5段 6.5233.9752.3341.4631.0006.5234.875

◆全幅2mクラスのエアロミディMEノンステップバス。主なオプションはアイドリングストップ&スタートシステム、ニーリング、車高アップ、坂道発進補助装置。
KK-ME17DF KK-ME17DF KK-ME17DFKK-ME17DF(MBM) 神奈川中央交通(あ12) 2002年12月
KK-MJ26HF改 ☆幅比較…左:KK-ME17DF、右:KK-MK23HJ どちらもMBM



過去のバスPA−ME17 エアロミディ・ノンステップバス
製造は2004年〜2006年。
型式 PA-ME17DF
エアサス・ノンステップ
全長 6.99m
ホイールベース 3.56m
全高 2.975m
全幅 2.06m
エンジン(直4TI) 4M50(T5)…出力132kW(180PS)/2700rpm トルク530N・m(54kg・m)/1600rpm 総排気量…4899cc

◆超低PM車。2006年1月からの灯火装置等の保安基準改正に対応。
PA-ME17DFPA-ME17DFPA-ME17DF PA-ME17DF 神奈川中央交通(せ205)-2005年2月


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